Daily Drive: Stellantis' Elektroauto-Offensive, der Range Rover von Overfinch als Schocker und die Ellbogen-Herausforderung in der MotoGP

Ich wachte mit drei Espressi voller Auto-News auf. Stellantis senkt die Preise für Elektroautos, als wäre gerade Ausverkauf, Citroëns Chef setzt still und leise verstärkt auf Komfort (Gott sei Dank!), der Kampf um die besten Elektro-SUVs unter 30.000 Pfund wird bald richtig hart umkämpft sein, und – die Sensation – der Range Rover von Overfinch soll angeblich der teuerste SUV aller Zeiten werden. Ja, wirklich. Ich war auch erst skeptisch. Dann erinnerte ich mich an den letzten Overfinch, den ich gefahren bin, und wie sich die Tür schloss, als würde man einen Tresor mit Samthandschuhen anfassen.

Range Rover von Overfinch: Der Boutique-SUV, der alles auf eine Karte setzt

Overfinch optimiert Range Rover nicht einfach nur, sondern erfindet sie neu – meisterhafte Handwerkskunst trifft auf geschmackvollen Luxus. Das neueste Projekt – streng geheim gehalten, aber in den richtigen Autokreisen bereits ein heiß diskutiertes Thema – soll der teuerste SUV auf dem Markt werden. Man denke an limitierte Stückzahlen, handgefertigte Materialien und Details, die selbst den Parkservice-Mitarbeiter vor Staunen den Atem rauben.

Als ich das letzte Mal in einem Overfinch saß, fiel es mir sofort auf: Das Leder war nicht nur weich, sondern formschön; das Lenkrad fühlte sich an wie maßgeschneidert; und bei 110 km/h herrschte im Innenraum absolute Stille. Selbst das Klicken des Blinkers klang wie ein perfekt abgestimmtes Geräusch. Und dieses neue Modell? Erwarten Sie dieselbe Energie, nur noch intensiver. Wenn Sie in Verbier Ski fahren oder sich einen der begehrten Eckplätze im Cipriani sichern, ist dieser SUV wie geschaffen dafür. Ein echtes Erlebnis auf vier riesigen Rädern.

Range Rover von Overfinch: Wo könnte der Preis liegen?

Berichten zufolge könnte der Preis die üblichen Verdächtigen im Luxussegment in den Schatten stellen. Von siebenstelligen Beträgen ist die Rede. Natürlich abhängig von der Ausstattung. Overfinch lässt seine Kunden gerne alles selbst bestimmen, vom Nahtmuster bis zur Holzmaserung, wodurch die Preise schnell in die Höhe schnellen. Ist das rational? Nein. Ist das der Sinn der Sache? Auch nein. Es ist ein Statussymbol – ein Auto als Atelierobjekt.

Range Rover von Overfinch gegen die üblichen Verdächtigen

Ich bin die Konkurrenten gefahren – Cullinan, Bentayga, Maybach GLS – und sie sind allesamt imposante Luxuslimousinen. Overfinch verfolgt jedoch einen etwas anderen Ansatz: Es ist persönlicher, individueller, nach dem Motto „Meine Schneider kennen deine Schneider“. Hier geht es um das Fahrgefühl, nicht um einen Vergleich der technischen Daten:

• Rolls-Royce Cullinan: palastartig, mühelos, Markeninszenierung pur.
• Bentley Bentayga (EWB): schnell, prunkvoll, die erste Wahl für Fahrer in dieser Gruppe.
• Mercedes-Maybach GLS: Lounge-ähnlicher Komfort, fortschrittliche Technologie, hervorragende Geräuschdämmung.
• Range Rover von Overfinch: Couture Range Rover – Tradition, Handwerkskunst und Seltenheit auf höchstem Niveau.

Wer gesehen werden will, für den ist der Cullinan nach wie vor der Inbegriff von Luxus. Wer hingegen von den richtigen Leuten wahrgenommen werden möchte, für den ist der Range Rover von Overfinch vielleicht die subtilere Wahl.

Stellantis' Rabattschwankung bei Elektrofahrzeugen: Was bedeutet das in der Realität?

Stellantis tauscht komplizierte Steuervergünstigungen gegen direkte Preissenkungen für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride. Es ist der älteste Trick im Vertrieb: Einfach den Preis ins Fenster werfen und die Anfragen explodieren sehen. Ich habe schon mit Vertriebsleitern am Monatsende um 20:45 Uhr zusammengesessen und erlebt, wie ein ganzes Kontingent im Nu verschwunden war, sobald ein neuer Anreiz im CRM-System auftauchte.

• Rufen Sie zuerst den Händler an: Fragen Sie nach der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und ob der Rabatt mit anderen Händler- oder Treueprämien kombinierbar ist.
• Das Kleingedruckte bei Finanzprodukten: Niedrige Jahreszinsen lassen sich selten mit den größten Rabatten kombinieren; rechnen Sie in beide Richtungen nach.
• Der ideale Punkt bei Plug-in-Hybriden: Wenn Sie nicht jede Nacht laden können, kann ein Plug-in-Hybrid die Kraftstoffkosten dennoch deutlich senken, und das mit weniger Kompromissen.

Der Citroën-Kompass, laut Xavier Chardon

Autocars Gespräch mit CEO Xavier Chardon liest sich wie ein Realitätscheck für die Marke: Komfort steht an erster Stelle, Wertorientierung und bewusste Schlichtheit. Das freut mich. Als ich das letzte Mal mit einem Citroën über holprige Landstraßen raste, polterte er nicht durch die Schlaglöcher, sondern bügelte sie aus, als trüge ich Hausschuhe. In einer Welt von extrem steifen Elektroautos ist genau diese Perspektive wichtig. Während Rabatte den Markt unübersichtlich machen, behalten Marken mit einer klaren Identität meist die Ruhe.

Welches ist das beste Elektro-SUV unter 30.000 £? Renault 4 vs. Ford Puma vs. Mini Aceman

Drei neue Elektro-Crossover konkurrieren bald um Ihre monatliche Rate: Renault 4, Ford Puma (elektrisch) und Mini Aceman. Sie versprechen alltagstaugliche Reichweite, kompakte Abmessungen und genau das richtige Maß an Stil, um die Langeweile beim Bringen der Kinder zur Schule zu vertreiben. Ich suche nach einer rechteckigen Ladeöffnung (Kinderwagen sind wichtig), einem benutzerfreundlichen Infotainmentsystem und einem zuverlässigen Verbrauch.

Mal ehrlich: Wenn du zu Hause oder im Büro laden kannst, passt jedes dieser Autos perfekt in deinen Alltag. Falls nicht, nimm das mit der übersichtlichsten Navigationsroute zu öffentlichen Ladestationen. Denn nichts ist ärgerlicher, als wenn dein Auto beim Aussteigen der Kinder hinten im Auto „Route wird neu berechnet“ meldet.

Motorsport-Ecke

F1-Update: Alpines Fahrerentscheidung für 2026 steht noch „einige Rennen entfernt“ an.

Das ist nicht nur eine Kalendernotiz – es ist Verhandlungsmasse. Halten Sie die Konkurrenz im Ungewissen, während sich die Formkurve auf der Zielgeraden noch verändert. Wenn Sie Fahrermanager sind, behalten Sie jetzt die Lesebestätigungen in WhatsApp genau im Auge.

MotoGP Indonesien: Bezzecchi auf Pole, Marquez P9; Viñales zieht sich zurück

Marco Bezzecchis Pole-Position lässt uns auf eine Kurve 1 hoffen, die einem Trichter im Monsun gleicht. Marc Marquez startet von Platz neun, was Ellbogen-Duelle im ersten Sektor garantiert, während Maverick Viñales' Ausfall das Mittelfeld neu mischt. Erwarten Sie vorsichtige erste fünf Runden, danach ein riskantes Rennen um Reifenverschleiß, bis jemand es übertreibt.

Range Rover von Overfinch: Was Besitzer im Alltag erwarten können

• Hüttenruhe: ruhiger als eine Bibliothek nach Schließung – ideal für Telefonkonferenzen oder um den Streit der Kinder über Playlists mitzuerleben.
• Maßgeschneidertes Gefühl: Nähte, Furniere und Radform, die sich „für mich maßgeschneidert“ anfühlen und nicht „von einem Gremium ausgewählt“.
• Präsenz auf der Straße: nicht aufdringlich, aber man bemerkt sie. Parkservice-Mitarbeiter schalten plötzlich in Zeitlupe.
• Besonderheit: Hochgradig individualisierte Lösungen können lange Lieferzeiten und etwas komplizierte Infotainment-Integrationen bedeuten. Lohnt es sich? Das hängt von Ihrer Geduld ab.

Range Rover von Overfinch: Die Kernaussage, in einfachen Worten

Dies ist keine Geschichte über ein Schnäppchen. Es ist Luxus als Bühne. Der Range Rover von Overfinch wird wohl mit Exklusivität, handwerklicher Perfektion und einer gewissen geheimnisvollen Aura punkten. Wenn Ihre Wochenenden aus Skifahren und späten Abendessen bestehen, passt er perfekt zu Ihrem Leben. Und selbst wenn Sie Kinder zur Schule bringen und Fußball spielen müssen, meistert er das mit Bravour. Nur sollten Sie vielleicht Ihre schlammigen Stiefel nicht in die Nähe der Lammwollmatten lassen.

Wichtigste Erkenntnisse

• Stellantis-Rabatte: einfach, effektiv – rechnen Sie die Kosten vor Vertragsabschluss durch.
• Citroëns Leitstern: Komfort und Wertigkeit – eine erfrischende Haltung inmitten der steif gefederten Konkurrenz.
• Elektro-SUVs unter 30.000 £: Achten Sie auf ein kompaktes Design und einfache Technik, nicht auf die beworbene Reichweite.
• Range Rover von Overfinch : Haute Couture Range Rover-Energie – wahrscheinlich das teuerste SUV-Ticket der Stadt.
• MotoGP und Formel 1: Ellbogenkampf in Indonesien; Alpines Fahrerwechsel hält die Spekulationen in der Rennsaison am Köcheln.

Abschluss

Das heutige Thema lässt sich klar in zwei Bereiche unterteilen: Demokratisierung und Dramatisierung. Stellantis will Elektroautos schon jetzt in den Garagen haben; Overfinch will einen Range Rover bauen, der in unseren Träumen weiterlebt. Die meisten von uns bewegen sich irgendwo dazwischen, und das ist völlig in Ordnung. Denn das beste Auto ist nicht das mit der lautesten Schlagzeile – es ist das, das zu Ihrem Leben passt. Falls Ihr Leben zufällig den Range Rover von Overfinch beinhaltet, buchen Sie den Parkservice am besten mit einem Umweg um die Säulen.

Häufig gestellte Fragen

• Wird der Range Rover von Overfinch wirklich der teuerste SUV aller Zeiten?
  So wird gemunkelt. Overfinch hat noch keine endgültigen Zahlen veröffentlicht, aber Berichten zufolge könnte das Unternehmen je nach Ausstattung die üblichen Verdächtigen im Ultra-Luxussegment übertreffen.
• Was unterscheidet einen Overfinch von einem Standard-Range Rover?
  Maßgeschneiderte Materialien, handgefertigte Details und sorgfältig ausgewählte Upgrades – mehr Atelier als Nachrüstung. Maßgeschneidert statt getunt.
• Wie verhalten sich die Rabatte von Stellantis auf Elektrofahrzeuge zu Steuervergünstigungen?
  Sie sind im Verkaufsprozess einfacher. Ob sie frühere Gutschriften übertreffen, hängt vom Modell, der Ausstattung und der Art der Finanzierung ab.
• Welche Elektro-SUVs unter 30.000 £ sollte ich mir genauer ansehen?
  Renault 4, Ford Puma (elektrisch) und Mini Aceman – jeder von ihnen bietet kompakte Praktikabilität mit unterschiedlichem Charakter.
• Warum spricht Citroën ständig von Komfort?
  Das ist ihre Nische – und eine kluge. In einem Markt, der auf präzises Fahrverhalten setzt, sticht ein wirklich komfortables Fahrgefühl hervor.