Batterie semi-solide MG4 prévue pour 2026, grande poussée de la Chine et caméras de verbalisation automatique en Californie

Il y a des jours dans ce métier où les nouvelles tombent comme une pile de pneus collants dans les stands—chauds, adhérents et un peu en désordre. Aujourd'hui est l'un de ces jours. L'acte principal : la MG4 devrait recevoir une batterie semi-solide d'ici 2026. Autour de cela, les constructeurs automobiles chinois grimpent dans l'échelle mondiale, la Californie confie l'application de la vitesse à des caméras radar, Kia réajuste ses plans pour SUV robuste, et quelqu'un a peint une Porsche assez fort pour réveiller les voisins. Café terminé, clés en main.

Batterie semi-solide MG4 : ce qui arrive en Australie en 2026

CarExpert rapporte que la MG4 fera ses débuts avec ce que MG présente comme une batterie semi-solide d'état, avec une disponibilité en Australie prévue pour 2026. J'ai passé du temps dans la MG4 actuelle sur tout, des voies urbaines aux routes B balayées par le vent et j'ai été impressionné par son équilibre arrière entraîné et son efficacité réelle honnête. Si ce nouveau pack tient ses promesses semi-solides—densité énergétique plus élevée, meilleur comportement thermique et courbes de charge rapide plus constantes—la MG4 pourrait passer d'un bon rapport qualité-prix à quelque chose de vraiment convaincant.

Ce que la batterie semi-solide MG4 pourrait changer au quotidien

• Plus d'autonomie sans augmenter la taille du pack : cela signifie un trajet de milieu de semaine plus un détour à la plage le vendredi sans recharge.
• Stabilité thermique améliorée : des charges rapides consécutives lors d'un voyage en hiver devraient sembler moins comme un jeu d'attente.
• Économies de poids potentielles : des packs plus légers peuvent rendre la MG4 encore plus ludique sur une route sinueuse.
• Marges de sécurité : les chimies semi-solides ont tendance à être plus tolérantes à la chaleur et au stress physique—utile lorsqu'elle est garée dans un parking de centre commercial toute l'après-midi.

Batteries MG4 : Aujourd'hui vs. Semi-Solide (annoncé)

Lorsque j'ai essayé la MG4 actuelle sur des routes de campagne accidentées, la conduite avait cette sensation légèrement suspendue et communicative—amusante, si un peu bavarde sur les joints de dilatation. Un pack plus dense et plus léger pourrait permettre à MG d'ajouter un peu de confort sans émousser la direction. Mes questions persistantes sont celles qui intéressent réellement les propriétaires : cela coûtera-t-il plus cher, quelle est la garantie, et ces vitesses de charge annoncées tiennent-elles après votre troisième arrêt rapide lors d'un voyage d'été ? Je vais surveiller les données du monde réel, pas seulement les graphiques de la brochure.

BYD et Geely s'imposent dans les classements mondiaux alors que la Chine dépasse le Japon

CarExpert note également que BYD et Geely ont fait leur entrée dans le top 10 des constructeurs automobiles mondiaux alors que les ventes de voitures neuves en Chine dépassent celles du Japon. Pas vraiment une surprise de mon point de vue : j'ai vu des flottes de hybrides rechargeables BYD circuler en Europe, des MG et des BYD parsemer les banlieues australiennes, et la toile d'araignée de Geely—Volvo, Polestar, Lotus—renforcer son emprise à l'échelle mondiale.

• Les prix restent compétitifs, les spécifications deviennent généreuses : sièges chauffants, grands écrans, sécurité active—tout cela descend l'échelle des prix.
• Les cycles de mise à jour se réduisent : des restylages annuels et des ajustements à distance font que les voitures de trois ans semblent anciennes.
• La confiance s'installe : une fois que les premiers adoptants deviennent des avocats, les réseaux de revente et de concessionnaires suivent généralement.

Lors d'une recharge la semaine dernière, un propriétaire de BYD m'a dit que leur système d'infodivertissement démarrait lentement lors des matins glacés—puis a haussé les épaules et a dit qu'il achèterait la même voiture à nouveau pour l'autonomie et le prix. C'est ainsi que se crée l'élan : pas la perfection, mais la satisfaction.

La Californie donne son feu vert aux caméras radar qui peuvent verbaliser automatiquement

Carscoops rapporte que la Californie permettra aux caméras de contrôle radar de délivrer des contraventions automatiquement. Le cerveau politique en moi apprécie la cohérence ; le conducteur en moi se demande à propos des cas particuliers—plaques sales, lectures douteuses, limites changeantes.

• Attendez-vous à un déploiement progressif sur les corridors à haut risque en premier : zones scolaires, artères dangereuses, points chauds d'accidents.
• Il y a généralement une période d'avertissement avec signalisation. Votre itinéraire quotidien pourrait sembler le même—jusqu'à ce qu'il ne le soit plus.
• Conservez les images de la dashcam si vous en utilisez une ; cela peut aider en cas de litige.
• Le régulateur de vitesse adaptatif réglé quelques clics en dessous de la limite semble soudainement être une tranquillité d'esprit bon marché.

Lors d'un trajet à LA il n'y a pas longtemps, j'ai laissé le régulateur de vitesse sensible au trafic faire le travail lourd et j'ai remarqué que mes épaules se détendaient. Si l'automatisation apporte plus de cette tranquillité—de manière équitable et transparente—je suis partant.

Le SUV robuste de Kia ralenti par les priorités du pickup Tasman

Également via Carscoops : le projet de SUV à châssis séparé de Kia semble être retardé alors que la marque consacre des ressources au pickup Tasman. Le développement de produits est une tour de Jenga—se concentrer sur un nouveau pickup fait vaciller autre chose.

• Besoin de remorquage et de confort sur routes en terre maintenant ? Toyota, Ford et Isuzu ont toujours les bases du châssis à échelle.
• Famille d'abord, sentiers ensuite ? Les crossovers actuels de Kia sont excellents sur bitume, mais ne vous attendez pas à un niveau d'articulation de Prado.
• Si le Tasman réussit son châssis, attendez-vous à un dérivé SUV dans le futur—le partage de plateforme est l'évangile moderne.

J'ai conduit des SUV « robustes » qui ont surchauffé à mi-chemin d'une montée en pente et d'autres qui avançaient comme des chèvres de montagne. Si Kia prend le temps de régler le refroidissement, la géométrie et la finesse de l'accélérateur à basse vitesse, considérez cela comme du temps bien dépensé.

Nettoyage de palette de culture automobile : quand votre marqueur Porsche explose

Carscoops a également mis en avant une Porsche portant une couleur si vive qu'elle pourrait guider les avions dans le brouillard. La personnalisation est la moitié du hobby—rappelez-vous simplement :

• La revente devient exigeante : des teintes sauvages réduisent le bassin d'acheteurs (sauf si vous avez utilisé l'une de ces peintures de culte d'usine).
• Bonus pour les journées sur circuit : un instructeur peut repérer vos points de freinage depuis l'espace. Demandez-moi comment je le sais.

J'ai emprunté une 911 vert néon pendant une semaine une fois. Des inconnus ont fait signe. Des enfants ont pointé. Mon voisin… ne l'a pas fait. Les voitures sont une émotion—si la peinture criarde vous fait sourire chaque matin, elle fait son travail.

Le pouls de Goodwood et une année qui a semblé en faire cinq

La discussion d'Autocar avec le Duc de Richmond rappelle que le Festival de Vitesse et la Revival de Goodwood restent les rencontres intergénérationnelles les plus charmantes du monde automobile. Si vous n'avez jamais été debout parmi les ballots de foin alors qu'un prototype hurlant passe, ajoutez-le à votre liste de vie. C'est une réunion de famille avec un meilleur bruit.

Leurs temps forts de 2025 ressemblent à une saison de bouleversements : la technologie EV mûrit rapidement, les hybrides sont à un point idéal, et les badges hérités apprennent de nouveaux tours sans perdre les anciens. De mon côté du pare-brise, 2025 a semblé être la charnière entre ce que les EV étaient et ce qu'ils sont sur le point de devenir.

Batterie semi-solide MG4 : le bilan

Pour les acheteurs de MG4, une batterie semi-solide d'ici 2026 semble être une amélioration que vous ressentirez chaque jour—charges plus rapides, températures plus calmes, peut-être même une conduite plus stable. Pendant ce temps, la montée de la Chine n'est plus un titre ; cela se passe dans votre rue. Les caméras de Californie pourraient rendre les trajets moins chaotiques (et moins indulgents), et les grandes ambitions de Kia peuvent attendre pendant que le Tasman occupe le devant de la scène. Le reste—le charme de Goodwood et les Porsches éclatantes—nous rappelle pourquoi nous aimons ce cirque.

FAQ rapide

• Qu'est-ce qu'une batterie semi-solide ?
  C'est une batterie lithium qui utilise une structure d'électrolyte partiellement solide. L'objectif est d'obtenir une densité énergétique plus élevée et une meilleure stabilité thermique que les packs à électrolyte liquide conventionnels, sans les obstacles de fabrication des batteries à état solide complètes.
• Quand la MG4 avec la batterie semi-solide arrivera-t-elle en Australie ?
  CarExpert rapporte que MG vise 2026.
• La batterie semi-solide MG4 chargera-t-elle plus rapidement ?
  C'est l'attente—courbes de charge rapide plus constantes et meilleure gestion de la chaleur. Des tests en conditions réelles confirmeront si cela tient après plusieurs sessions rapides.
• BYD et Geely ont-ils vraiment atteint le top 10 mondial ?
  Oui, selon CarExpert, coïncidant avec le dépassement des ventes globales de la Chine sur celles du Japon.
• Les caméras radar délivrent-elles des contraventions automatiquement en Californie ?
  De nouvelles lois permettent l'application automatisée du radar avec un déploiement progressif et une signalisation affichée, en priorisant les corridors à haut risque.