Honda Prelude Type R Officiellement Suspendu – Actualités Auto (2025-12-30)

J'ai commencé la journée avec un espresso trop extrait et un bloc-notes rempli de gribouillis de fin d'année, le genre de flèches et de cercles cryptiques qui n'ont de sens que pour l'auteur. L'élément phare ? Le Honda Prelude Type R ne se fera pas—du moins pas encore. Mélangé à cela : des règles de sécurité EV plus strictes en Chine, un moment curieux entre BMW et des pommes de terre, un concept Ford longtemps perdu à vendre, et quelques disputes « meilleures de 2025 ». Entrons dans le vif du sujet.

Honda Prelude Type R : Suspendu… mais l'âme du Prelude semble sécurisée

Selon les rapports de CarExpert, Honda a officiellement mis un terme à un Honda Prelude Type R. Et, honnêtement, cela a du sens. Le nouveau Prelude ressemble plus à un grand tourer avec une touche de discrétion qu'à un rat de circuit avec un badge rouge. Quand je repense à avoir conduit une Civic Type R sur des routes secondaires battues par l'hiver, je me souviens avoir grincé des dents à cause de quelques compressions aiguisées. Un réglage légèrement plus doux—toujours vif, toujours précis—peut être une belle chose quand votre trajet quotidien a des nids de poule et que vos week-ends impliquent des bagages.

Ce qui se dessine est un coupé raffiné et efficace avec le savoir-faire habituel de Honda en matière de châssis. S'ils s'orientent vers un groupe motopropulseur hybride avec un remplissage de couple rapide et une automatique qui ne trébuche pas, vous obtenez une voiture que vous pouvez emmener à des rencontres voitures et café, puis directement à un chalet de montagne sans vous soucier des angles de splitter ou des bruits d'embrayage dans la circulation. Et si vous avez vécu avec un Honda récent, vous savez que la sensation de direction—même lorsqu'elle est modestement assistée—tend à être honnête. Accélérez, elle répond. Aussi simple que cela.

Le Honda Prelude Type R pourrait-il revenir plus tard ?

Il ne faut jamais dire jamais. Honda aime se laisser de la place pour jouer, et si la voiture de base se vend bien, une variante plus sportive pourrait arriver lorsque le timing (et les mathématiques des émissions) auront du sens. Mais je le dirai : un Prelude « normal » qui est agréable neuf jours sur dix bat un Honda Prelude Type R qui n'est brillant que sur votre descente préférée. Votre chiropracteur vous remerciera.

Honda Prelude Type R vs. GT réel : Ce que les propriétaires veulent vraiment

• Conduisibilité quotidienne : confort de conduite, direction confiante, visibilité facile.
• Puissance que vous pouvez utiliser : fort milieu de gamme plutôt que des sommets accrocheurs.
• Fluidité hybride : couple instantané en ville, bonne économie sur autoroute.
• Santé de l'habitacle : commandes physiques pour les choses que vous touchez tous les jours, pas enfouies dans des menus.

La sécurité EV devient sérieuse en Chine : « Pas de feu, pas d'explosion »

Également via CarExpert : La nouvelle norme de batterie de la Chine porte une promesse franche—pas de feux, pas d'explosions sous des tests stricts. Traduction pour les gens ordinaires : conception de pack plus robuste, meilleure gestion thermique et certification des fournisseurs plus rigoureuse. J'ai effectué des tests de refroidissement à froid où les packs grognaient à l'aube, et j'ai vu des charges rapides cuire les températures de l'habitacle sur des boucles désertiques. Une meilleure ingénierie ici compte pour les choses ennuyeuses du quotidien—les parkings d'aéroport en janvier et les week-ends de ski avec des charges rapides consécutives.

Attentes du Honda Prelude Type R vs. Réalités de fin d'année

Le parc à long terme d'Autocar a enregistré 166 000 miles à travers 35 voitures et 12 conducteurs cette année. Ce sont les miles qui séparent l'infatuation de l'affection. Vous arrêtez d'utiliser les modes flashy. Vous trouvez le réglage de siège que votre dos aime réellement. Un itinéraire que vous redoutez devient plus facile car l'assistance à la conduite a enfin du sens. C'est pourquoi je ne m'inquiète pas d'un Honda Prelude Type R suspendu—si la voiture « normale » est constamment bonne, elle gagnera sa place dans les garages, pas seulement dans les miniatures YouTube.

Quant à la « meilleure voiture de 2025 », Carscoops l'a laissée au public, et prévisiblement, le public l'a renvoyée avec des réserves. Les priorités comptent. Efficacité ? Drame ? Logiciel qui ne plante pas lors d'un trajet scolaire ? Personnellement, celles qui me séduisent commencent discrètement et puis—quelque part sur une route préférée—me surprennent. Moins de trompettes, plus de mélodie.

Coin culture : Pommes de terre, une BMW, et une légende Ford refait surface

Dans le dossier « l'internet fera de l'internet » : Carscoops a repéré un conducteur de BMW rencontrant un obstacle routier inattendu—des pommes de terre. J'ai esquivé des broussailles, des échelles, un couvercle de gril errant, et une fois, une douzaine de balles rebondissantes. Ajoutez des tubercules à la liste. Si ça roule, donnez-lui de l'espace.

Plus intéressant pour les passionnés : le concept Probe IV de Ford est à vendre. L'évangélisme aérodynamique dans cette lignée a directement alimenté la réflexion sur la production. Il y a des années, je me tenais dans un studio de design à regarder des voitures de spectacle retirées, et c'était comme marcher dans un musée de l'optimisme. Si celui-ci atterrit avec un collectionneur soigneux, ce sera une leçon roulante sur le vent.

Coup d'œil rapide

• Statut du Prelude Type R : En pause. Le Prelude de base pourrait en sortir plus doux.
• Sécurité EV en Chine : De nouvelles règles ciblent les thermiques et l'intégrité des packs. Attendez-vous à un effet d'entraînement mondial.
• Meilleur de 2025 : Dépend—autonomie, sensations, prix, ou ce « ça fonctionne juste » ?
• Culture automobile : Les pommes de terre arrivent. Les concepts continuent de tirer sur les cordes du cœur. Le fil reste invaincu.

Conclusion : Ce que signifie vraiment la pause du Honda Prelude Type R

Alors que 2025 se termine, la pause du Honda Prelude Type R ressemble moins à une déception et plus à un mouvement d'ouverture intelligent. Livrez d'abord un GT gracieux et utilisable—silencieux quand vous en avez besoin, joyeux quand vous le souhaitez—puis décidez si un combattant avec un badge rouge mérite sa place. Pendant ce temps, la poussée de sécurité EV en Chine ressemble à un moment de marée montante, les débats sur la « meilleure voiture » de l'année nous rappellent que les goûts sont glorieux et désordonnés, et le Probe IV montre que l'histoire a encore des surprises cachées. Si 2026 garde ce mélange, je garderai le réservoir plein et le café chaud.

FAQ

Honda construit-il un Prelude Type R ?

Pas pour l'instant. Les rapports indiquent que Honda a suspendu un Honda Prelude Type R, le modèle initial se concentrant sur des performances équilibrées et adaptées à un usage quotidien.

Quel est le caractère probable du nouveau Prelude ?

Un grand tourer raffiné penché vers l'hybride avec le réglage de châssis signature de Honda—plus de grâce quotidienne que de rugosité obsédée par la piste.

Les nouvelles règles de batterie EV de la Chine affecteront-elles les voitures en dehors de la Chine ?

Indirectement, oui. Les fournisseurs et les plateformes mondiales ont tendance à partager la technologie. Des normes thermiques et de pack plus strictes se répandent souvent.

Quelle voiture était la meilleure de 2025 ?

Ça dépend de vos priorités. Les passionnés et les médias ont partagé leurs votes entre champions de l'efficacité, héros de la performance et voitures polyvalentes pour un usage quotidien.

Quel est le deal avec la Ford Probe IV à vendre ?

C'est un concept aérodynamique significatif de l'âge d'or de Ford. Sa réapparition donne aux passionnés et aux collectionneurs une rare chance d'accéder à l'histoire des tunnels à vent.