Die japanische Mobilitätsmesse bot einen wahren Fiebertraum: Mazdas mit Wankelmotor, sechsrädrige Lexusse und ein Corolla-Reset

Ich komme gerade von der Messe – meine Ohren klingeln und meine Schuhe sind voller Spuren. Tokio (okay, die Japan Mobility Show) ist wieder einmal herrlich verrückt und wahnsinnig ambitioniert. Sechs Räder statt vier, Wankelmotoren nicht zum Kreischen, sondern zum Laden, und eine Ikone namens Corolla, die plötzlich alles auf einmal sein will. Schauen wir uns die Highlights genauer an und was sie in zwei oder drei Wintern für Ihre Einfahrt bedeuten.

Mazdas Wankelmotor-Comeback, gleich zweimal: Vision X-Coupé und Vision X-Compact

Mazda hat sich nie gescheut, neue Wege zu gehen. Diese Woche legte das Unternehmen noch einen drauf und präsentierte zwei Konzeptfahrzeuge, die mich mitten im Gang stehen ließen, den Kaffee in der Hand, ein breites Grinsen im Gesicht.

Vision X-Coupé: 503 PS, Plug-in-Hybrid mit Wankelmotor

Ja, Wankelmotor. Aber nicht so, wie Sie ihn kennen. Das Vision X-Coupé kombiniert einen Wankelmotor als Generator mit einem Plug-in-Hybridantrieb und leistet laut ersten Informationen 503 PS. Auf dem Papier wirkt es wie eine japanische Interpretation der CLS-Silhouette – niedriges Dach, lange Motorhaube, vier Türen – und Mazda nennt es etwas zurückhaltend „Coupé“. Nun gut. Als ich mich in das Kabinenmodell beugte, fühlte sich die Sitzposition angenehm geduckt an, und die Gürtellinie ist hoch – genau die Art von Ambiente, die nach einer Straße wie dem Hakone Turnpike im Morgengrauen schreit.

• Leistung: 503 PS (kombiniert, Konzeptziel)
• Antriebsstrang: Rotationsgenerator + Plug-in-Hybridsystem
• Atmosphäre: Romantischer Grand Tourer mit dem Herz eines Technikers

Es bildet zudem einen stillen Kontrapunkt zur dieswöchigen Kontroverse um Plug-in-Hybride – eine Studie, die derzeit kursiert, behauptet, dass diese Fahrzeuge im ungeladenen Zustand fast genauso viel Schadstoffe ausstoßen wie Benzin- und Dieselfahrzeuge. Mazdas Antwort darauf ist im Grunde, den Plug-in-Hybrid so attraktiv zu gestalten, dass man ihn auch aufladen möchte. Der Beweis wird sich im tatsächlichen Ladeverhalten zeigen, doch die Absicht ist klar.

Vision X-Compact: Kompakte Bauweise, leistungsstarkes Gehirn

Der Vision X-Compact bringt denselben Design-Kühnheitsfaktor in einen stadttauglichen Kompaktwagen. Straffe Linienführung, optimale Statur und proportional große Räder – ich könnte mir vorstellen, dass er sich von Melbourne bis Manchester bestens bewährt. Mazda setzt auf nachhaltige Materialien und intelligente Raumausnutzung. Stellen Sie sich Ihren Alltag vor – Kinder zur Schule bringen, einkaufen, dann schnell durch die Stadt – und dieses Auto scheint das ideale Begleiter im Alltag zu sein.

• Antriebsstrang: Elektrifiziert (Details folgen)
• Mission: Urbaner Alltag mit anspruchsvollem Design

Toyota: Corolla geht ins Multiversum, und Century wird zum Luxusmodell

Corolla-Konzept: Elektro- und Verbrennerantrieb in einem Konzept

Das neue Corolla-Konzept bricht mit dem Klischee des „Haushaltswagens“. Scharfe, fast architektonische Linien und eine Plattform, die sowohl Elektro- als auch Hybrid-/Verbrennerantriebe unterstützt. Toyota scheint seinen Bestseller zum Alleskönner machen zu wollen: das passende Werkzeug für jeden Energiemix. Wenn er sich auch nur annähernd so fährt wie der Corolla Hybrid der letzten Generation – agil und erstaunlich effizient –, wird er ein zuverlässiger Alltagsbegleiter mit einem deutlich dynamischeren Erscheinungsbild sein.

• Antriebsarten: Elektrofahrzeuge und Hybrid-/Verbrennungsmotoren geplant
• Design: Tiefsitzende Karosserie, ausgeprägte Schultern, Konzeptfahrzeug-Optik
• Fazit: Globale Flexibilität ist integriert

Century Coupé: Ein samtweicher Vorschlaghammer

Toyota brachte Century als eigenständige Luxusmarke auf den Markt und präsentierte als erstes Modell ein elegantes Coupé, das sich gezielt an die Bentley/Rolls-Royce-Kundschaft richtete. Es vereint Opulenz mit japanischer Zurückhaltung: ein Grand Tourer, der seinen Status dezent zur Schau stellt. Ich beobachtete einige Branchenkenner, die die Ausstattung begutachteten – und dann hörte man Gemurmel über „handgefertigte Karosserien“ und „unaufdringlichen Luxus“. Wer jemals von einem entspannten Wochenende von Kyoto nach Karuizawa geträumt hat, findet genau dieses Bild vor seinem inneren Auge.

IMV Origin: Ein kleiner Arbeitstruck, den man teilweise zusammenbaut

Weil Toyota der Versuchung nicht widerstehen kann, überrascht der IMV Origin mit einem kompakten, modularen Pickup, der teilweise zerlegt geliefert wird und sich so leicht individualisieren lässt. Fuhrparkmanager und kleine Unternehmen werden die Einfachheit lieben. Offroad-Fans sehen darin ein ideales Starterkit für ihre Abenteuer.

Lexus: Der LS bricht die Grenzen des guten Geschmacks (im positiven Sinne)

Sechsrädriger LS-Transporter und ein LS „SUV Coupé“

Lexus nahm sein Flaggschiff LS und kreierte daraus zwei Konzeptfahrzeuge: einen sechsrädrigen Van-ähnlichen MPV und ein coupéartiges SUV. Verrückt. Genial. Der Sechsrädrige wirkt wie ein Designer-Sneaker – wuchtig, begehrenswert und unerwartet geschmackvoll. Das SUV-„Coupé“ klingt eher nach einer imposanten Konzeptstudie als nach einem Serienversprechen, aber genau das macht den Reiz aus.

Interieur des Lexus Sport Concept: Fahrerorientierter Futurismus

Lexus präsentierte außerdem einen fahrerorientierten Innenraum mit reduzierter visueller Ablenkung. Schmale Bildschirme, komfortable Sitzwangen und ein Lenkrad, das in natürlicher Handposition liegt. Bei einer ähnlichen Lexus-Testfahrt Anfang des Jahres waren die haptischen Pads der einzige Kritikpunkt; falls sie das Feedback hier verbessert haben, sind sie auf dem richtigen Weg.

Honda: Vom Mini-Theater zum alltagstauglichen Elektro-SUV

Super-One: Winziges Elektroauto, simulierte Schaltvorgänge, echtes Lächeln

Hondas Super-One ist ein kleines Elektroauto mit simulierten Gangwechseln und Motorengeräuschen. Es ist das automobile Äquivalent zu Latte Art – es beeinträchtigt zwar nicht den Koffeinkick, zaubert aber ein Lächeln ins Gesicht. Der Clou: Neueinsteiger im Elektroauto-Bereich vermissen oft den Rhythmus des Schaltens. Mit dem Super-One genießen Sie eine ruhige Fahrt und gleichzeitig ein kleines Erlebnis. Das Fahrzeug ist für den Export bestimmt (Großbritannien und weitere Länder stehen auf dem Plan), und das ist wichtig: Innenstädte sehnen sich nach kompakten, charaktervollen Elektroautos.

Erschwingliches elektrisches SUV: geplant für etwa 2027

Honda präsentierte außerdem einen preisgünstigen Elektro-SUV und deutete an, dass dieser auch in Australien erhältlich sein könnte. Gelingt ihnen die optimale Raumausnutzung – ausreichend Beinfreiheit im Fond, benutzerfreundliches Infotainmentsystem und eine konkurrenzfähige Reichweite –, könnte es sich um das zuverlässige Familien-Elektroauto handeln, das weder ein Luxuslabel noch einen zweiten Kredit erfordert.

Subaru, Mitsubishi, Nissan und die skurrile Ecke

Subaru Performance-E und Performance-B STI-Konzepte

Subaru präsentierte zwei STI-inspirierte Elektrofahrzeug-Konzepte. Eines davon sieht verdächtig serienreif aus. Wenn die Marke ihr charakteristisches Lenkgefühl und die Traktion auf schneebedeckten Straßen in ein Elektroauto integrieren kann, bin ich dabei. Stellt euch vor: die Symmetry Control, jetzt mit sofortigem Drehmoment auf einem Bergpass. Unbedingt!

Mitsubishi Elevance: Dreireihiger Plug-in-Hybrid – Pajero-Teaser?

Der Mitsubishi Elevance ist ein dreireihiger Plug-in-Hybrid-SUV, der an den Pajero erinnert. Wenn er die Offroad-Qualitäten der Marke erbt und das elektrische Drehmoment im Allradmodus intelligent nutzt, ist er wie geschaffen für Skiwochenenden und Fahrten zur Schule. Achtung: Die Diskussion um die Emissionen von Plug-in-Hybriden wird nicht verstummen. Lädt man ihn über Nacht auf, macht es Sinn; verzichtet man auf das Ladekabel, schleppt man nur unnötig Batterien mit sich herum.

Der Nissan Elgrand kehrt nach 15 Jahren zurück

Nissan hat endlich den neuen Elgrand vorgestellt. In Japan steht dieser Name für luxuriöses Vanlife. Nach anderthalb Jahrzehnten ist ein großer Fortschritt in Sachen Komfort und Sicherheitstechnik zu erwarten. Sollte Nissan die markante Schiebetür beibehalten und zukünftig moderne Elektro- oder Hybridoptionen anbieten, könnte er sich zum Geheimtipp unter den Familienvans entwickeln.

Daihatsu K-Open: Ein erschwinglicher RWD-Sportwagen im Fokus

Ein winziges Roadster-Konzept mit Heckantrieb, das aussieht, als wäre es für Landstraßen geschaffen. Wenn auch nur ein Bruchteil dieses Geistes in die Serienproduktion einfließt, gewinnt das Segment der erschwinglichen Fahrspaßfahrzeuge.

Smart Nr. 5 und Vauxhall Frontera (und Frontera Electric)

Der Trend zu Elektroautos für den europäischen Massenmarkt hält an. Der Smart 5 setzt weiterhin auf stilvolles, urbanes Design, während Vauxhalls Frontera und Frontera Electric als preisgünstige Crossover-Modelle punkten. Wenn Sie in Großbritannien nach einem zuverlässigen Fahrzeug für den täglichen Weg zur Schule suchen, sollten Sie diese Modelle unbedingt in Betracht ziehen.

Was das alles bedeutet: Der/Die große(n) Wendepunkt(e)

Die Autohersteller gehen clever vor. Elektrofahrzeuge, wo es passt, Hybride, wo das Laden problematisch ist, und Plug-in-Hybride, wo Kunden Anhängerbetrieb oder Flexibilität auf langen Strecken benötigen. Die umstrittene Studie, die behauptet, Plug-in-Hybride könnten im ungeladenen Zustand genauso umweltschädlich sein wie Verbrenner, erinnert uns daran: Ihr Fahrstil und das Ladekabel entscheiden über das Ergebnis. Die beste Idee der Woche? Elektromobilität so attraktiv machen, dass man sie auch wirklich nutzen möchte. Mazdas charismatischer Wankelmotor-Plug-in, Toyotas flexibles Corolla-Konzept und Hondas spaßorientierter Super-One weisen alle in diese Richtung.

Highlights der Show: Schnellvergleich

Schnelle Aufnahmen und Notizen aus dem Alltag

• Wenn Sie täglich 20–30 Meilen im Stadtverkehr zurücklegen und zu Hause laden können, könnte die nächste Generation von Plug-in-Hybridfahrzeugen Ihre Kraftstoffkosten drastisch senken – Sie müssen sie nur regelmäßig aufladen.
• Für lange Pendelstrecken oder das Leben in einer Wohnung könnte ein unkomplizierter Hybrid (hallo, zukünftiger Corolla) die stressfreie Lösung sein.
• Käufer im Luxussegment: Das Century Coupé verkörpert den Inbegriff von „unaufdringlichem Luxus“. Selbst der Parkservice erkennt es sofort, ohne dass ein Ausweis benötigt wird.
• Für Wochenendabenteurer: Wenn der Mitsubishi Elevance einen leistungsfähigen 4x4-Modus mit elektrischer Drehmomentunterstützung erhält, werden Anhängerbetrieb und Offroad-Fahrten zum Kinderspiel.
• Für Großstadtmenschen: Hondas Super-One beweist, dass kleine Elektroautos nicht langweilig sein müssen. Scheinbare Schaltvorgänge, echter Charme.

Abschluss

Japan hat uns gezeigt, dass die Zukunft kein geradliniger Weg ist – sondern ein verschlungener Pfad aus Elektrofahrzeugen, Hybriden und Plug-in-Hybriden, verpackt in ein Design, das zum Nachdenken anregt. Mazda schenkte uns das Herz, Toyota die Vielfalt der Möglichkeiten, Lexus die Kühnheit, Honda die Verspieltheit, Subaru das Versprechen von Grip und Mitsubishi einen realistischen Familienwagen. Wenn das die Richtung ist, in die wir 2027 gehen, packe ich schon mal mein Ladekabel und meinen Humor ein.

Häufig gestellte Fragen

Bringt Mazda den Wankelmotor tatsächlich zurück?

Ja, aber als Generator in einem Plug-in-Hybridsystem des Vision X-Coupe Concept. Der Wankelmotor liefert gleichmäßige, kompakte Reichweitenverlängerungsleistung, anstatt als primärer Antriebsmotor zu fungieren.

Was hat es mit dem sechsrädrigen Lexus LS-Konzept auf sich?

Es handelt sich um einen designorientierten Ansatz, der das Flaggschiff LS als luxuriösen MPV/Van mit sechs Rädern neu interpretiert. Die Serienproduktion ist noch nicht bestätigt; man kann es als eine Erkundung von Lexus hinsichtlich Raumangebot und Präsenz betrachten.

Wird der neue Toyota Corolla elektrisch sein?

Das Corolla-Konzept ist so konzipiert, dass es sowohl Elektro- als auch Hybrid-/Verbrenner-Varianten unterstützt und Toyota somit Flexibilität je nach Marktbedürfnissen und Ladeinfrastruktur bietet.

Ist Toyota Century jetzt eine eigenständige Marke?

Ja. Toyota wandelt Century in eine eigenständige Luxusmarke um und hat ein ultra-luxuriöses Coupé vorgestellt, das auf die Bentley/Rolls-Fahrerklasse abzielt.

Wann kommt Hondas erschwinglicher Elektro-SUV auf den Markt?

Honda peilt für sein erschwingliches Elektro-SUV das Jahr 2027 an, wobei Anzeichen darauf hindeuten, dass es auch Märkte wie Australien erreichen könnte.