Heutige Auto-Kurzinfos: Robuste SUVs feiern ein fulminantes Comeback, Ferraris erstes Elektroauto zeigt sich wählerisch, und NASCAR sorgt in Las Vegas für Furore.

Heute Morgen pendelte ich zwischen Teststrecken und Pressekonferenzen hin und her, und die Stimmung war… gespalten. Klassische SUVs mit Leiterrahmen feiern ein Comeback, Ferraris erstes Elektroauto wird natürlich nur auf Einladung erhältlich sein, und Dieselgate hält sich hartnäckig. Gleichzeitig erinnerte NASCAR daran, dass Motorsport auch ohne Helm noch immer herrlich menschlich ist.

Chinas Vorstoß wird lauter: GWM greift BYD an, neuer Dieselmotor für den Tank 500 und Jaecoo 8 zielt auf den Kodiaq ab.

CarExpert meint, Great Wall Motors mache BYD nicht gerade einen Gefallen – der Konkurrent sei in puncto Preisgestaltung und Leistung „zu aggressiv“. Anders gesagt: Der erbitterte Kampf in China findet jetzt auch bei Ihnen zu Hause statt. Gleicher Schreibtisch, andere Schlagzeile: Ein größerer Dieselmotor ist für den Geländewagen Tank 500 und den Pickup Cannon Alpha in Planung. Als ich letzten Monat ein ähnliches Gespann auf holprigen Waldwegen testete, machte der Schub bei niedrigen Drehzahlen den Unterschied zwischen drohendem Aufprall und sanftem Gleiten aus. Meine Schultern dankten es mir später.

Bei Autocar wird der Jaecoo 8 (Cherys gehobene Outdoor-Submarke) demnächst in Großbritannien erwartet, um dem Skoda Kodiaq Konkurrenz zu machen. Ich kenne die lange Fahrt zur Schule nur zu gut – der Kodiaq ist leise, zuverlässig und bietet einen Kofferraum, der den Wocheneinkauf, einen Roller und eine Rugbytasche problemlos schluckt. Wenn Jaecoo in Sachen Komfort und Händlerservice überzeugt, könnte er sich als unerwartete Überraschung für Familien erweisen.

• CarExpert: GWM-Chef sträubt sich gegen BYDs „aggressive“ Strategie
• CarExpert: Größerer neuer Dieselmotor für GWM Tank 500 und Cannon Alpha geplant
• Autocar: Jaecoo 8 kommt nächstes Jahr in Großbritannien als Konkurrent des Skoda Kodiaq auf den Markt.

Robuste SUVs im Überblick: Hype vs. Hardware

Ferraris erstes Elektroauto: Samtseil fest intakt

Laut CarExpert wird Ferrari persönlich auswählen, wer die Schlüssel zu seinem ersten Elektromodell erhält. Überraschend? Nicht wirklich. Ich habe in Maranello schon oft erlebt, wie die Zuteilung der Fahrzeuge wie in einer Kunstgalerie abläuft – Stammkunden und Sammler bekommen meist die ersten Exemplare. Als ich mich diesen Frühling mit einigen langjährigen Besitzern unterhielt, sagten sie es ganz offen: Kundenbeziehung zuerst, Anzahlung zweitens. Und ja, das bedeutet in der Regel, dass die Wiederverkaufswerte in der Anfangsphase stabil bleiben und die Wartelisten länger werden als ein Samstagabend in Modena.

• Die ersten Fahrzeuge werden mit ziemlicher Sicherheit an etablierte Ferrari-Kunden mit entsprechender Historie gehen.
• Es ist zu erwarten, dass bei der Markteinführung Märkte mit gut ausgebauten Lade- und Servicenetzen bevorzugt werden.
• Sie kennen die Marke noch nicht? Dann haben Sie Geduld – oder Sie müssen sehr, sehr überzeugend sein.

Wie man für Ferraris erstes Elektroauto Aufmerksamkeit erregt (ohne Milliardär zu sein)

• Beginnen Sie mit einem gängigen Ferrari-Modell und fahren Sie es auch wirklich – Wartungsnachweise sind wichtig.
• Seien Sie dabei: Händlerveranstaltungen, Trackdays, Tourneen. Begeisterung sagt mehr als tausend Worte.
• Seien Sie bei den Spekulationsanforderungen realistisch. Frühe Zuteilungen bevorzugen Käufer, die die Produktion nicht durch unrealistische Wünsche verzögern.

Bericht: Audi plant einen Konkurrenten für die G-Klasse (und ja, der muss wirklich was draufhaben)

CarExpert vermutet, dass ein Audi-Pendant zur G-Klasse in der Entwicklung ist. Ich bin gespannt – solange es mehr ist als nur ein kantiger Q-Typ mit hohen Reifen. Der Charme der G-Klasse liegt in ihrer kompromisslosen Stabilität; die Fahrt kann etwas unruhig sein, aber das verzeiht man sofort, sobald die Straße steinig wird. Ein Audi-Modell wäre wahrscheinlich leiser auf der Autobahn – ideal für lange Wochenenden in den Alpen – und ich wette, der Innenraum wird makellos sein. Die entscheidende Frage wird die tatsächliche Geländetauglichkeit sein: Bodenfreiheit, Unterbodenschutz und ein Traktionssystem, das auch bei 3 km/h auf Schotter funktioniert, nicht nur auf Fotos.

Dieselskandal zieht sich weiter hin; Rückrufaktion für Toyota Sienna wegen Schweißfehlers

CarExpert berichtet, dass fünf Autohersteller im neuesten Kapitel des Dieselgate-Skandals vor Gericht stehen. Kaum glaubt man, der Fall sei abgeschlossen, trudelt die nächste Vorladung ein. Besitzer betroffener Dieselfahrzeuge kennen das Prozedere bereits: Schreiben, Software-Updates, manchmal Kulanzreparaturen. Bewahren Sie die Unterlagen gut auf – Ihr zukünftiges Ich (oder der Käufer) wird es Ihnen danken.

Carscoops berichtet von einem Rückruf des Toyota Sienna aufgrund eines Schweißfehlers. Minivans sind der Inbegriff von Familienleben auf Rädern – ich empfehle sie oft Freunden, die mit Kinderwagen unterwegs sind – daher werden alle strukturellen Probleme schnell bearbeitet. Wenn Sie einen Sienna besitzen, können Sie mit einer Benachrichtigung Ihres Händlers rechnen. Schauen Sie am besten an einem Wochentagmorgen vorbei; der Kaffee ist zwar nicht der beste, aber die Gewissheit, dass alles in Ordnung ist, ist es wert.

• CarExpert: Dieselgate-Prozess gegen fünf Autohersteller geplant
• Carscoops: Rückruf des Sienna aufgrund eines Schweißproblems
• Tipp für Besitzer: Bewahren Sie einen ordentlichen digitalen Ordner mit Service- und Rückrufrechnungen auf – Gold wert beim Inzahlungnahme-Termin.

Der Peugeot 208 wird für 2026 radikal überarbeitet.

Autocar deutet an, dass der nächste 208 das Rad neu erfinden wird. Peugeot liebt ein kühnes Interieur – man denke nur an das i-Cockpit – und ich bin vorsichtig optimistisch. Ich mag ein kleines Lenkrad, aber die Sicht ist wichtig. Ich wünsche mir bessere Sicht, taktile Klimabedienelemente, die nicht in Untermenüs verschwinden, und eine Lenkung, die sich auch in der Mittellage angenehm anfühlt. Wenn das stimmt, hat man den perfekten Stadtflitzer, der auch auf kurvigen Landstraßen am Sonntag Fahrspaß bietet. Als ich den 208 das letzte Mal auf regennassen Kopfsteinpflaster fuhr, fühlte er sich erstaunlich agil an; mehr davon bitte.

Rennstrecken-News: Hamlin erreicht 60 Meilen pro Stunde in Las Vegas, Byron durch Verwirrung in der Boxengasse ausgebremst

Aus Road & Track: Denny Hamlin feierte in Las Vegas einen emotionalen 60. Karrieresieg. Ein wahrhaft legendärer Moment. Die Danksagung an seinen Vater per Funk war ein ergreifender Augenblick – eine dieser Erinnerungen daran, dass hinter den Daten immer noch Menschen ihre Runden drehen. Unterdessen geriet William Byron in Verwirrung an der Boxeneinfahrt mit Ty Dillon aneinander. Auf Ovalkursen kann eine Fehleinschätzung von Sekundenbruchteilen den Unterschied zwischen „guten Punkten für die Rennphase“ und „Das Debriefing am Montag hat sich gerade verlängert“ ausmachen.

• Road & Track: Hamlins 60. Karrieresieg in Las Vegas, mit einer emotionalen Auszeit
• Road & Track: Kollision zwischen Byron und Dillon durch Missverständnisse bei der Boxenstopp-Zeitmessung ausgelöst

Was das alles (zumindest heute) für Ferraris erstes Elektrofahrzeug und den Rest bedeutet

• Kantige SUVs mit Leiterrahmen sind zurück auf Moodboards – und Prototypen.
• Die ersten Elektrofahrzeuge von Ferrari werden bewusst knapp bemessen sein; knüpfen Sie daher schon jetzt Kontakte.
• Chinesische Marken drängen härter und schneller auf den Markt; die traditionelle Preissetzungsmacht gerät unter Druck.
• Die Nachwirkungen von Compliance-Maßnahmen (Dieselgate, Rückrufaktionen) prägen auch 2025 noch die Realität der Eigentumsverhältnisse.
• Der Motorsport erinnert uns immer wieder daran, warum er uns so wichtig ist – jenseits von Rundenzeiten und Windkanälen.

Kurzinfos

• Wenn Jaecoo einen vergleichbaren Kodiaq preislich unterbietet, dürften die Parkplätze der Schulkinder neugierig werden.
• Der größere Dieselmotor von GWM dürfte die Reichweite beim Ziehen von Anhängern erhöhen – weniger Angst vor Kraftstoffmangel abseits des Stromnetzes.
• Audis angeblich geplanter Geländewagen muss sich beweisen, nicht nur Likes sammeln. Bergungspunkte sind wichtiger als Ambientebeleuchtung.
• Ferraris erste Elektroauto- Hoffnungen: frühzeitig die Unterlagen einreichen, flexibel bei der Ausstattung sein und bei Veranstaltungen präsent sein.

Fazit: Kontrolle ist das zentrale Thema – insbesondere im Zusammenhang mit Ferraris erstem Elektrofahrzeug.

Heute fühlte es sich an wie eine Lektion in Kontrolle – über die Geschichte, den Preis, darüber, wer überhaupt reinkommt. Ferraris erstes Elektroauto wird bis ins kleinste Detail durchdacht sein. Audi will die Erzählung rund um grenzenlosen Luxus dominieren. Chinesische Marken geben mit Geschwindigkeit und Wert den Ton an. Und auf der Rennstrecke entscheidet die Kontrolle über den Erfolg im 60. Jahr ihrer Karriere oder einen Unfall. Anschnallen – die nächsten Monate werden turbulent, laut und seltsam nostalgisch.

Häufig gestellte Fragen

Wann kommt der Jaecoo 8 in Großbritannien auf den Markt?

Laut Autocar wird das Unternehmen nächstes Jahr direkt gegen den Skoda Kodiaq antreten.

Wer kann den ersten Ferrari mit Elektroantrieb kaufen?

Laut CarExpert wählt Ferrari die ersten Kunden persönlich aus – in der Regel Bestandskunden mit einer soliden Kauf- und Besitzhistorie.

Baut Audi tatsächlich einen Konkurrenten für die G-Klasse?

Laut CarExpert ist das Projekt in Arbeit. Weder Antriebsstrang noch ein Veröffentlichungstermin wurden bisher bestätigt, aber man kann davon ausgehen, dass der Fokus auf der Weiterentwicklung liegen wird.

Was geschieht aktuell im Dieselgate-Fall?

CarExpert weist darauf hin, dass in einer neuen Entwicklung fünf Autohersteller vor Gericht stehen, was beweist, dass die Geschichte noch nicht zu Ende ist.

Warum wird der Toyota Sienna zurückgerufen?

Carscoops berichtet, dass ein Schweißfehler den Rückruf ausgelöst hat. Achten Sie auf eine offizielle Benachrichtigung Ihres Händlers und vereinbaren Sie einen Reparaturtermin.