Кто разработал Ferrari Roma?

Ferrari Roma была разработана Центром стиля Ferrari под руководством Флавио Мандзони — того самого творческого ума, который тихо изменил современную эру Маранелло. Я впервые увидел Roma не на автосалоне, а в поздненочном трафике Милана. Никаких крыльев, никаких ноздрей, никакой драмы ради драмы. Просто длинные, безупречные линии и нос, такой чистый, что мог бы считаться металлом концепт-кара. Это сдержанность и есть смысл; команда Мандзони хотела передать «La Dolce Vita», а не заниматься cosplay на время круга.

Дизайн Ferrari Roma: элегантность, изученная на опыте

На бумаге Roma кажется простой. В реальности — это множество микрокривых и игра света — очень напоминает 250 GT Lusso, если прищуриться, но с современными приёмами, скрытыми от глаз. В кузове находятся активные аэродинамические элементы (не приклеенные), включая задний спойлер с тремя положениями, который остается скрытым до момента его необходимости. Стыки панелей razor-thin, дверные ручки парные, а CFD-специалисты Ferrari работали перед экранами, чтобы уменьшить лобовое сопротивление, не портя силуэт. Когда я провел пальцем по задним аркам (виноват фотограф), панель ощущалась как единая отлита форма. Это одна из тех машин, в которых ты видишь свое отражение и немного прощаешь себе утреннее пятно от эспрессо.

Интерьер Ferrari Roma: элегантный GT с некоторыми особенностями

Ferrari называет это 2+2, и да, за передними сиденьями есть два символических места — идеально подходящих для маленьких людей или мягких сумок во время уикендов на побережье. Спереди архитектура обвивает водителя и пассажира в двух компактных коконах. Экраны четкие, материалы — достойные (в тестовом автомобиле у меня была деликатная углеродная ткань рядом с мягкой кожей), а дисплей для пассажира — это элемент обсуждения для вашего сопроводителя — равные части веселья и озорства.

Есть некоторые особенности. Тактильные кнопки на рулевом колесе выглядят отлично, но на ухабистой провинциальной дороге я несколько раз случайно включал поворотники. Кнопка стартования с сенсорным управлением — это классное зрелище, но мне не хватало физического клика. Хорошая новость? Сиденья удобны для длительных поездок, а подвеска с адаптивными амортизаторами, настроенная на мягкость, уютна, что я бы назвал «итальянскими тапочками» — достаточно спокойная, чтобы слышать, как ваши дети обсуждают территорию за спинкой сиденья, и не настолько мягкая, чтобы на быстрой поворотной трассе потерять сцепление.

• 3.9-литровый твин-турбо V8 (семейство F154), 612 л.с. и 761 Нм
• 8-ступенчатая коробка двойного сцепления, задний привод
• 0–100 км/ч за примерно 3.4 секунды; максимальная скорость около 320+ км/ч
• Контроль бокового срыва 6.0 с динамическим улучшителем Ferrari
• Адаптивные амортизаторы; режимы манеттино: Мокро, Комфорт, Спорт, Гонка, ESC ВЫКЛ
• Доступные системы ADAS: адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы, предупреждение о поперечном движении сзади

Внутри важны мелочи. Владельцы, с которыми я говорил, любят тихий салон (на круизе можно шептаться) и небольшой, глубокий багажник, вмещающий пару дорожных сумок. Один владелец шутил, что валеты в Майами дважды обходят машину, делая вид, что ищут ручку.

Усиление — поддержание идеального состояния салона

Одно простое обновление, которое помогает сохранить интерьер Roma в новом состоянии: автоковрики. Я использовал коврики AutoWin на нескольких тестовых автомобилях, и их посадка аккуратная — без загнутых краев, без помех от педалей, легко чистить после запыленной объездной дороги.

Динамика Ferrari Roma: спокойно, быстро и правильно настроено

V8 Roma обладает двойственностью Ferrari: плавный и вежливый ниже 3000 об/мин, по-настоящему злой выше 5000. В городе новая 8-ступенчатая коробка двойного сцепления переключается как хороший автомат — без рывков, только шелковисто. Поставьте манеттино в режим Гонка и характер меняется. Коробка передач находит нужное отношение, прежде чем вы окончательно решите, что оно вам нужно, а рулевое управление (легкое и точное) дает вам небольшие подсказки, которые заставляют чувствовать себя смелым.

Динамический улучшитель Ferrari заслуживает здесь похвалы. На сыром тосканском проселке я подталкивал машину к небольшим, управляемым срывам — ничего героического, но достаточно, чтобы доверять задней части. Активная аэродинамика поддерживает чистоту носа и стабильность хвоста на надлежащих скоростях автобана. Это GT, который помнит, что он из компании, производящей автомобили с двигателями в середине.

Ferrari Roma против конкурентов: стильное завершение быстроты

Porsche разрушает цифры, Aston приносит драмы и гремящий звук V8, а Bentley — клубную роскошь. А Ferrari Roma? Это тихий убийца — меньше крика, больше скольжения и шасси, которое дышит вместе с дорогой.

Цена, практичность и вопрос Spider

• Начальная цена: около $222,620 до опций; персонализация от Ferrari может значительно увеличить общую стоимость выше $300,000.
• Сидения: 2+2 — задние сиденья предназначены для периодического использования, но удобны для сумок.
• Трансмиссия: только задний привод; нет гибридной или электрической версии.
• Кузов: купе и (с 2023 года) Roma Spider с мягкой крышей — Spider сохраняет такой же спокойный баланс с дополнительным слоем очарования вечернего Портофино.

Вердикт: почему Ferrari Roma работает

Ferrari умеет устраивать фейерверк по требованию, но Roma доказывает, что сдержанность может быть столь же опьяняющей. Разработанная Центром стиля Ferrari под руководством Флавио Мандзони, это красивый гран-турер, с которым легко жить, который быстро движется по вашему запросу и достаточно сдержанный, чтобы оставить театральные приемы на усмотрение вашей правой ноги. Если вы цените элегантность больше, чем изобилие, Ferrari Roma — это Ferrari, которая делает повседневную жизнь похожей на праздник — включая утренние поездки за кофе.

Часто задаваемые вопросы: Ferrari Roma

• Кто разработал Ferrari Roma? Ferrari Roma была разработана Центром стиля Ferrari под руководством Флавио Мандзони.
• Сколько стоит Ferrari Roma? Купе начинается от $222,620 до опций; конечная цена варьируется в зависимости от персонализации.
• Существует ли Ferrari Roma Spider? Да — Roma Spider появилась в 2023 году с мягкой крышей и тем же V8 с мощностью 612 л.с.
• Является ли Ferrari Roma гибридом или электрическим? Нет. В этой модели стоит 3.9-литровый твин-турбо V8 с 8-ступенчатой коробкой двойного сцепления.
• Может ли Ferrari Roma использоваться как повседневный автомобиль? Абсолютно. Это более дружелюбно, чем многие Ferrari — комфортная езда, приличная видимость и полезные технологии — хотя это все еще низкий и широкий спортивный GT.