BMW M3 4-dveřový E90 (2007–2013): Hrdina s vysokými otáčkami, který zvládne i školní výlet

Poprvé, když jsem točil s E90 přes 8 000 otáček, smál jsem se. Ne slušným zasmáním - ale nedůstojným, s otevřenými okny. BMW M3 4-dveřový E90 je přesně takové auto: luxusní sportovní sedan, který může odvézt kolegy na oběd, a pak je donutit přehodnotit své životní volby při cestě zpět. Vyrábělo se od roku 2007 do 2013 a kombinuje každodenní použitelnost s atmosféricky plněným V8, které prosí - ne, vyžaduje, abyste ho vytáhli na maximum. Pokud jste někdy chtěli pravé řidičské auto s pořádnými zadními sedadly, tady je vaše ideální volba.

Proč stále záleží na BMW M3 4-dveřovém E90

Hodně mluvíme o autech "poslední generace". Toto auto si tento frázi zaslouží. Sedan E90 nesl jediný V8, který kdy byl namontován do M3, označený S65 - klenot s objemem 4,0 litru, který otáčí až na 8 400 ot/min a produkuje 414 hp a 295 lb-ft. Žádné turbodmychadla, žádný umělý zvukový doprovod, jen pedál na podlaze, převody a plíce. Čtyřdveřová karoserie přidává skutečnou praktičnost, a na kluzké okresce se podvozek cítí živě v tom klasickém M způsobu: lehký na nohách, stále komunikující, zřídka zastrašující. Oproti kupé E92 dělají kratší zadní dveře E90, že se na špatném povrchu cítí trochu tužší - to jsem si všiml hned, když jsem to zkoušel na hrubých silnicích na zimních pneumatikách. Stále vyvážené. Stále výjimečné.

S65 V8, manuál nebo M-DCT: vyberte si svou jed

Specifikace jsou jednou věcí; jak to auto funguje, je příběh. Zmáčkněte plynový pedál a E90 M3 vyrazí vpřed s rozzuřeným, kovovým křikem, který začíná kultivovaně a končí jako závodní tým. S 6-stupňovým manuálním převodovým ústrojím dosáhnete 0–60 mph kolem 4 sekund, pokud jste měli svoji kávu; 7-stupňový M-DCT automat (slavný "M-DCT", který jste mohli mít také v kupé) to zkracuje na nízké 4 sekundy a rychlé přeřazení se cítí téměř telepaticky, když na to máte. Preferuji zapojení manuálu, ale v provozu je DCT snadné vítězství.

Rychlé výkonové statistiky

• Motor: 4,0 litrový atmosférický V8 (S65)
• Výkon: 414 hp, 295 lb-ft
• Červená zóna: 8 400 ot/min (ukazatel k tomu prakticky sprintuje)
• 0–60 mph: přibližně 4,1–4,5 sekundy (závislé na specifikaci a řidiči)
• Spotřeba EPA: kolem 14/20 mpg město/magistrála, 16 v souhrnu - plánujte podle toho
• Hmotnostní rozložení: blízko k 50:50, což cítíte v každé přechodu

Život s BMW M3 4-dveřovým E90

Jako každodenní авто, je překvapivě kultivované. Řízení má váhu a texturu - což je dnes vzácné - a jízda na standardních tlumičích je pevná, ale příjemná. Myslete na "běžecké boty" spíše než na pantofle. Zadní sedadla jsou přátelská k dospělým; odvezl jsem dva vysoké přátele na večeři bez stížností a kufr pojme víkendovou zavazadla s prostorem navíc pro impulzivní zastávku pro víno. Hluk v kabině? Dostačující na to, abyste slyšeli, jak vaše děti vzduchují vzadu o tom, kdo se dotkl jaké krabičky šťávy, ale zvuk V8 tam sedí jako basová linka.

Podivnosti? Starší iDrive může být trochu náladové a menu pro párování Bluetooth připadá, jakoby bylo z jiného století. Také si dejte pozor na údržbu: několik majitelů, se kterými jsem mluvil, upozornilo na výměnu ložisek a problémy s akcelerátorem jako na "věci, na které se připravíte", nikoli katastrofy - na použitém kusu to stojí za rozpočet.

Nejlepší interiérový doplněk, který jsem přidal

Naučil jsem se tvrdou cestou, že rodina, počasí a bílé tenisky udělají s koberci špatné věci. Pokud vlastníte BMW M3 4-dveřový E90, dobrá sada rohoží je nevyhnutelná. Prémiové sady od AutoWin se hodí správně a působí luxusně - přesně takový druh vylepšení, který dává kabině vzhled "nového auta" znovu.

Hlavní rysy BMW M3 4-dveřového E90

• V8 s vysokými otáčkami, který dnes nekoupíte nový
• Čtyři dveře a použitelné kufr: víkendy na lyžích nebo převoz na letiště jsou snadné
• Volba mezi zapojeným 6-stupňovým manuálem nebo rychlým 7-stupňovým M-DCT
• Steering a vyvážení podvozku, které stále cítí jako měřítko
• Oprávněné dědictví: součást legendární linie M3

BMW M3 4-dveřový E90 vs konkurenti

Měl jsem možnost porovnat s konkurencí té doby. Zde je, jak se E90 srovnává v hrubých obrysech:

Poznámky k vlastnictví a tržní realita

Je BMW E90 M3 dobré auto? Rozhodně - jedno z nejlepších sportovních sedanů, které byly kdy vyrobeny. Ale kupujte s otevřenýma očima. Historie servisu je důležitá. Předzakoupení s někým, kdo tyto auta zná, je vysoce doporučeno. Co se týče ceny, ta se velmi liší podle stavu, nájezdu a specifikace; dobře udržované kusy si drží silné ceny, protože nadšenci vědí, co dívají. Nyní je to vyhledávaná moderní klasika a jezdí jako jedna.

Oblečte se podle situace: rohože, které odpovídají mise

Uvnitř dělají malé vylepšení velký rozdíl každý den. Prémiové možnosti v Alcantarovém stylu a barevně sladěné od AutoWin povyšují kabinu na úroveň, zatímco ji chrání před blátivými botami a chaosem po fotbale. Jde o perfektní fit do M3 4-dveřového E90 a působí jako OEM - jen lepší.

Poslední kolo: proč BMW M3 4-dveřový E90 stále vítězí

Dnes existují rychlejší luxusní sedany, levnější a technicky vyspělejší. Ale BMW M3 4-dveřový E90 má duši. Je to vzácný prémiový sportovní sedan, který může být v jednom týdnu hrdinou i spolubydlícím: závod na trati v sobotu, rodinný brunch v neděli. Pokud jeden vlastníte - nebo hledáte čistý příklad - věnujte mu dobrou péči, udržujte otáčky vysoké, když to silnice dovolí, a udržujte kabinu upravenou pomocí kvalitních BMW rohoží od AutoWin. Pak pochopíte, proč se někteří z nás stále smějí po všech těch letech.

BMW M3 4-dveřový E90 FAQ

Vyrobilo BMW 4-dveřové M3?

Ano. Generace E90 (spuštěná v roce 2007) přivedla zpět 4-dveřový M3 sedan vedle kupé, přičemž nabídla plný M výkon s reálnou každodenní praktičností.

Kolik koní má E90 M3 z roku 2013?

2013 BMW E90 M3 má výkon 414 hp a točivý moment 295 lb-ft z 4,0-litrového, vysokotočivého V8.

Je E90 M3 dobré auto?

Je to jedno z nejlepších: precizní ovládání, vzrušující V8 a každodenní použitelnost. Jen si rozpočtujte na řádnou údržbu a známé opotřebované části.

Jakou hodnotu má BMW M3 z roku 2007?

Hodnoty se velmi liší podle stavu, nájezdu, historie servisu a tržních trendů. Dobře udržované kusy dosahují silných cen díky rostoucí poptávce mezi nadšenci.

Jaká převodovka je nejlepší - manuální nebo M-DCT?

6-stupňový manuál je více zapojený; 7-stupňový M-DCT je rychlejší a snadnější v provozu. Obojí jsem si užíval - vyberte si variantu, která nejlépe vyhovuje vašemu životu.