AutoWin journal
Ferrari
Model stories, from the current cars back to the classics. Each article leads to floor mats cut for that chassis.
57 articles
Blogi Ferrari
Ferrari FF (2011–2016): Der erste viersitzige Allrad-Ferrari und seine Matten
Der Ferrari FF verbindet Praktikabilität mit Leistung und bleibt unvergesslich durch seine vier Sitze und einzigartigen Autofußmatten.
Ferrari Enzo (2002–2004): Das F1-Straßenfahrzeug und Autofußmatten für einen Carbon-Fußraum
Der Ferrari Enzo (2002–2004) ist ein Meisterwerk mit Mittelmotor, V12-Motor, ikonischem Design und maßgefertigten Leder-Autofußmatten.
Ferrari F355 (1994–1999): Der Fünfventil-V8, Berlinetta, GTS und Spider
Der Ferrari F355, ein Ikone der 90er Jahre, bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis mit seinem Fünfventil-V8-Motor, markanten Karosseriestilen und passgenauen Autofußmatten.
Ferrari 512 TR (1992–1994): Die Testarossa, geschärft, und Autofußmatten für diesen breiten Innenraum
Der Ferrari 512 TR, produziert von 1992 bis 1994, ist eine verfeinerte Testarossa mit einer überarbeiteten Front, einem Motor und maßgefertigten Autofußmatten für seinen einzigartigen breiten Innenraum.
Ferrari 456 (1992–2003): Der Frontmotor 2+2, GT und später 456M
Der Ferrari 456 ist ein Frontmotor V12 Grand Tourer, perfekt für entspannte Fahrten, mit passgenauen Autofußmatten von AutoWin erhältlich.
Ferrari 348 (1989–1995): tb, ts, Spider und die Autofußmatten für einen Längsmotor V8
Entdecken Sie die Eigenheiten, Fahrdynamik und passgenauen Autofußmatten des Ferrari 348 von AutoWin.
Ferrari Testarossa (1984–1996): Strzały boczne, silnik V12 i dywaniki dla szerokiego
Ferrari Testarossa jest znane ze swojej szerokości, silnika V12 i dywaników na wymiar od AutoWin.
Ferrari Dino 308 GT4 (1973–1979): Wózek Bertone’a 2+2 i Dywaniki dla Dziwaka
Dino 308 GT4, zaprojektowane przez Bertone’a, to unikalne Ferrari 2+2 z kolekcją dywaników na wymiar od AutoWin.
Ulepsz wnętrze swojego Ferrari 488 GTB dzięki wykładzinom podłogowym na miarę od AutoWin
Pozostań chłodny w Ferrari: Praktyczny przegląd
System Infotainment Ferrari: Rzeczywiste spojrzenie na technologię (i dlaczego dywaniki mają znaczenie)
