# Salon de la Mobilité au Japon 2025 : Mazda Vision X-Coupe > Salon de la Mobilité au Japon 2025 : Mazda Vision X-Coupe passe au Rotary-Hybride, Lexus ajoute des essieux supplémentaires, Corolla se réinvente Je reviens du Salon de la Mobilité au Japon avec des pieds douloureux, un téléphone plein de photos... > Published 2025-10-29 by Thomas Nismenth. 11 min read (2395 words). > Blog: Nachricht at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/fr/blogs/news/mazda-vision-x-coupe-showcases-rotary-hybrid-innovation-daily-car-news-2025-10-29 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-10-29 - Updated: 2026-01-23 - Reading time: 11 minutes - Word count: 2395 - Topics: Automotive, Car News, Daily, electrification, Honda Super-One, Lexus LS, Mazda, Mitsubishi Elevance, News, rotary hybrid, Subaru STI, Toyota Corolla, urban mobility, Vision X-Coupe - Featured image: https://www.a1win.de/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-10-29.png?v=1761724306&width=1200 ## Summary Salon de la Mobilité au Japon 2025 : Mazda Vision X-Coupe passe au Rotary-Hybride, Lexus ajoute des essieux supplémentaires, Corolla se réinventeJe reviens du Salon de la Mobilité au Japon avec des pieds douloureux, un téléphone plein de photos floues et un sourire que je ne pouvais pas effacer dans le train du retour. L'endroit avait de nouveau cette magie du Tokyo Motor Show d'antan : des idées folles, une ingénierie sérieuse, et juste assez de malice pour vous faire vous demander ce qui pourrait réellement arriver dans votre allée. La vedette ? La Mazda Vision X-Coupe, qui ramène le rota... ## Full Article Salon de la Mobilité au Japon 2025 : Mazda Vision X-Coupe passe au Rotary-Hybride, Lexus ajoute des essieux supplémentaires, Corolla se réinventeJe reviens du Salon de la Mobilité au Japon avec des pieds douloureux, un téléphone plein de photos floues et un sourire que je ne pouvais pas effacer dans le train du retour. L'endroit avait de nouveau cette magie du Tokyo Motor Show d'antan : des idées folles, une ingénierie sérieuse, et juste assez de malice pour vous faire vous demander ce qui pourrait réellement arriver dans votre allée. La vedette ? La Mazda Vision X-Coupe, qui ramène le rotary de Mazda de la légende et l'intègre directement dans un récit hybride moderne. Des Lexus à six roues, une Corolla qui peut être tout, et une Honda miniature avec des changements de vitesse factices n'ont pas non plus fait de mal.Renaissance du Rotary de Mazda : Deux Concepts, Une Direction ClaireMazda Vision X-Coupe : Hybride Plug-In Assisté par Rotary avec 503 chOui, ce mot encore—rotary. Pas comme moteur principal cette fois, mais comme générateur alimentant un système hybride plug-in. Mazda affirme que la Mazda Vision X-Coupe vise 503 ch en version concept, et la silhouette est celle d'un grand tourer classique avec long capot et court hayon, mais avec quatre portes et une ligne de toit séduisante. Je me suis glissé dans le siège—enfin, à moitié—et la position de conduite semblait correctement enfoncée, comme une veste sur mesure d'un cran plus serré que ce que vous oseriez normalement. Vous voudrez une route avec des pentes et des conséquences. Hakone au lever du soleil m'est immédiatement venu à l'esprit. Puissance : 503 ch (objectif concept) Groupe motopropulseur : Générateur rotary + propulsion hybride plug-in Caractère : GT quatre portes avec un pouls technologiqueIl y a aussi un timing là-dedans. Une nouvelle étude a circulé cette semaine suggérant que les PHEV peuvent être aussi polluants que les voitures à moteur à combustion interne si vous ne les rechargez jamais. La réponse de Mazda, franchement, est de vous donner envie de le recharger. Si le rotary fonctionne comme le MX-30 R-EV—silencieux, compact, discret—le X-Coupe pourrait être le rare plug-in qui se sent spécial lorsque vous êtes en mode EV, pas seulement quand le moteur à essence se réveille. Le saviez-vous ? La dernière voiture de route à moteur rotary de Mazda, la RX-8, a pris sa retraite en 2012. Depuis, la société a maintenu la flamme vivante dans la course et la recherche, culminant dans son rôle moderne de générateur compact et fluide.Mazda Vision X-Compact : Petite Empreinte, Grand EspritLe modèle compagnon est le Vision X-Compact—surface soignée, posture déterminée, roues qui semblent d'une taille trop grande mais qui s'ajustent parfaitement. Si le Coupé est pour les dimanches matins, celui-ci est pour les mardis après-midi lorsque vous êtes en retard pour le ramassage scolaire et devez encore passer par les magasins. Mazda reste muet sur les détails, mais l'emballage semblait intelligent, et la discussion sur les matériaux était axée sur la durabilité et la tactile. J'ai touché quelques panneaux ; cela ressemblait plus à un hayon adulte qu'à une petite voiture citadine mignonne. Groupe motopropulseur : Électrifié (détails à venir) Mission : Vie urbaine facile avec une crédibilité de design appropriéePourquoi la Mazda Vision X-Coupe est-elle importanteAu-delà des gros titres, la Mazda Vision X-Coupe laisse entrevoir un juste milieu entre design émotionnel et électrification pragmatique. Vous voulez une flexibilité pour les longs trajets mais des kilomètres EV quotidiens ? C'est le territoire des hybrides plug-in. Rivaux ? Pensez à la Porsche Panamera E-Hybrid ou aux quatre portes E Performance de Mercedes-AMG. L'argument de Mazda est moins pompeux, plus axé sur la sensation—direction, position de conduite, le type de réglage de la pédale de frein qui transforme un trajet en votre moment préféré de la journée. S'ils réussissent cela, ils auront un PHEV convivial pour les passionnés sans culpabilité. Conseil de recharge Vous possédez un PHEV ? Programmez un horaire de recharge nocturne. De courts trajets en EV s'accumulent en réelles économies—et empêchent le moteur de démarrer à froid pour un trajet de deux miles pour un café.Toyota : La Corolla entre dans le Multivers, la Century monte en gammeConcept Corolla : EV et ICE sur une seule plateforme intelligenteVoici la Corolla qui ne veut pas être qu'une seule chose. Le concept arbore des lignes architecturales nettes et est conçu pour accueillir à la fois des moteurs EV et hybrides/ICE. C'est Toyota pour toutes les saisons—quel que soit l'aspect de votre réseau électrique, il y a une Corolla pour cela. Si elle hérite même de la moitié du charme frugal de la dernière Corolla Hybrid, ce sera une voiture quotidienne que vous achèterez avec votre tête et finirez par défendre avec votre cœur. Groupes motopropulseurs : EV et hybride/ICE envisagés Design : Silhouette basse, épaules carrées, posture confiante À retenir : Une plateforme, de nombreux futursCoupe Century : Un Marteau en VeloursToyota a transformé Century en sa propre marque de luxe et a commencé avec une coupe qui chuchote la richesse. En me tenant à côté de la voiture, j'ai vu le silence faire le gros du travail—des tolérances serrées, des surfaces subtiles, des matériaux que vous voulez toucher mais que vous ne voulez pas non plus salir. Imaginez un week-end de Kyoto à Karuizawa avec rien d'autre que le bruit de la route en dessous d'un murmure et un habitacle qui ressemble à un salon privé. Voilà l'ambiance. IMV Origin : Camion de travail convivial pour le bricolageL'IMV Origin est un pickup compact et modulaire qui est expédié partiellement non assemblé afin que vous puissiez le configurer selon votre métier ou vos goûts. Les opérateurs de flotte apprécieront la simplicité ; les bricoleurs du week-end verront une toile vierge pour le suréquipement et les petits travaux.Lexus : La LS se lâche (dans le bon sens)Van LS à six roues et un LS “SUV Coupe”Lexus a plongé dans un rêve fiévreux avec deux concepts basés sur la LS : un van à six roues avec du style de sneaker de designer et un SUV coupé qui crie “voiture de salon”. Absurde ? En quelque sorte. Mais aussi un exercice de packaging fascinant. Le six roues a l'air incroyablement stable—imaginez la stabilité en ligne droite avec un empattement comme celui d'un wagon de train à grande vitesse.Intérieur du Concept Sport Lexus : Futurisme centré sur le conducteurAilleurs, Lexus a présenté un habitacle centré sur le conducteur avec moins de bruit visuel et plus d'intention. Écrans fins, surfaces tactiles, sièges qui vous maintiennent sans pincer. J'ai essayé quelque chose de similaire plus tôt cette année et je suis seulement tombé sur les retours haptiques—s'ils ont affiné ce retour d'information, ils sont sur quelque chose de véritablement intuitif.Honda : Du Théâtre de Latte-Art à des EVs SensésSuper-One : Petit EV, Changement de vitesse factice, Vrais souriresLe Super-One de Honda est un petit EV qui vous permet de “changer de vitesse” et de jouer des sons de moteur si vous avez envie d'un peu de théâtre lors de vos trajets. Cela semble gadget. Mais ça fonctionne à merveille. Le rythme compte—surtout pour les conducteurs de EV débutants qui regrettent le va-et-vient mécanique. Et oui, il est destiné à des marchés d'exportation comme le Royaume-Uni, où les petits EV sont de l'or métropolitain.SUV Électrique Abordable : EV Quotidien, Pas une Deuxième HypothèqueHonda a également teasé un SUV électrique axé sur la valeur prévu autour de 2027, avec un clin d'œil aux marchés comme l'Australie. Obtenez les bases correctes—espace pour les jambes à l'arrière, un système d'infodivertissement qui fonctionne, une autonomie au-delà de “l'anxiété”—et vous avez l'EV familial que vous recommandez à vos amis sans réserves.Subaru, Mitsubishi, Nissan et le Coin OriginalConcepts Subaru Performance-E et Performance-B STISub... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings