# Morning Grid : Ford Bronco RTR veut le désert, la BMW M3 EV > Morning Grid : Ford Bronco RTR veut le désert, la BMW M3 EV devient ludique, et Mercedes intègre un V8 de course dans sa limousine Le café n'était même pas encore refroidi que la boîte de réception s'est illuminée :... > Published 2026-01-14 by Thomas Nismenth. 9 min read (1866 words). > Blog: Nachricht at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/fr/blogs/news/ford-bronco-rtr-launches-as-affordable-raptor-alternative-daily-car-news-2026-01-14 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2026-01-14 - Updated: 2026-01-23 - Reading time: 9 minutes - Word count: 1866 - Topics: Automotive, BMW, Bronco, Car News, Daily, Ford, M3, Mercedes, News, PHEV, Raptor, RTR, SUV, V8 - Featured image: https://www.a1win.de/cdn/shop/articles/daily-car-news-2026-01-14.png?v=1768372402&width=1200 ## Summary Morning Grid : Ford Bronco RTR veut le désert, la BMW M3 EV devient ludique, et Mercedes intègre un V8 de course dans sa limousineLe café n'était même pas encore refroidi que la boîte de réception s'est illuminée : un V8 à vilebrequin à plan plat dans une Mercedes S-Class, une BMW M3 EV à quatre moteurs qui "change de vitesse", et celui qui m'a fait lever un sourcil à 6h12—le Ford Bronco RTR, présenté comme l'ambiance Raptor accessible sans la facture de taille Raptor. C'est l'un de ces matins en zigzag où le monde automobile devient sauvage, et honnêtement, j'aime un peu ce coup de fouet.A... ## Full Article Morning Grid : Ford Bronco RTR veut le désert, la BMW M3 EV devient ludique, et Mercedes intègre un V8 de course dans sa limousineLe café n'était même pas encore refroidi que la boîte de réception s'est illuminée : un V8 à vilebrequin à plan plat dans une Mercedes S-Class, une BMW M3 EV à quatre moteurs qui "change de vitesse", et celui qui m'a fait lever un sourcil à 6h12—le Ford Bronco RTR, présenté comme l'ambiance Raptor accessible sans la facture de taille Raptor. C'est l'un de ces matins en zigzag où le monde automobile devient sauvage, et honnêtement, j'aime un peu ce coup de fouet.Acte principal : le Ford Bronco RTR 2027 se rapproche du Raptor Le Ford Bronco RTR semble être le bon appât pour les personnes qui désirent la posture large des épaules du Raptor et le bravado de la course sur dunes, mais n'ont pas besoin de déplacer ciel, terre et leur cote de crédit pour l'obtenir. Large voie. Jambes plus longues. Une suspension qui préfère les bosses aux rochers. Il se lit d'abord comme ludique, hardcore ensuite—courses au coucher du soleil, séances photo poussiéreuses, et détours spontanés qui se terminent à un stand de tacos. Moins de camion de trophée, plus de bande sonore pour vos vidéos de week-end prolongé.L'année dernière, j'ai poursuivi un nuage de poussière à travers Anza-Borrego dans un Bronco Raptor. Sur un sol en terre ondulée qui fait fondre des SUV moins performants, l'amortissement du Raptor maintenait la carrosserie comme un serveur équilibrant un plateau au-dessus d'un bar bondé—imperturbable. Si le Ford Bronco RTR hérite même de la moitié de ce contrôle, ce sera une fête sur la terre rapide et—croisons les doigts—pas une punition sur des trajets pavés de nids-de-poule. C'est le message : vitesse accessible, saveur désertique, moins de zéros sur le prêt. Positionnement : énergie "Raptor abordable"—grande posture, grand plaisir, facture plus petite Suspension/posture : intentions de long débattement et look planté pour la terre à grande vitesse Puissance : réduite par rapport aux niveaux Raptor (chiffres finaux à confirmer) Acheteur cible : weekender socialement avisé avec un support GoPro et un chien nommé Baja Note régionale : Les premiers bruits disent que l'Australie n'est pas dans le premier lotOù se situe le Ford Bronco RTR (vue d'ensemble) Modèle Focus Puissance Prix Ambiance Bronco (finitions de base) Prêt pour les sentiers, utilisable au quotidien Varie selon la finition Varie Overlanding, praticité Ford Bronco RTR Style à grande vitesse, plaisir accessible Moins que le Raptor (à confirmer) À confirmer (prévu en dessous du Raptor) Rêve de désert de la génération Z Bronco Raptor Performance maximale 418 ch 3.0L V6 biturbo (modèle récent) Le plus élevé Énergie de camion de chasse Astuce latérale : Les véhicules à long débattement et à gros pneus peuvent avoir des problèmes de direction sur des boulevards en mauvais état. Faites un essai routier du Ford Bronco RTR sur votre itinéraire habituel ; ressentez la stabilité de freinage et comment il gère les nids-de-poule aigus.Ford Bronco RTR vs. Bronco Raptor : ce que vous abandonnez vraiment Vitesse pure : Le Raptor reste le marteau du désert. Le RTR est plus "envoie-le, puis prends des tacos", moins "fixons un temps sur ce chemin de terre". Profondeur matérielle : Les pièces et le réglage du Raptor coûtent de l'argent réel. Le RTR vise le look et une grande partie de la sensation sans la facture qui vous fait transpirer. Convivialité quotidienne : Avantage RTR. Des bords légèrement plus doux peuvent signifier moins de coups et moins de bruit de pneus quand il n'y a que vous, le trajet scolaire, et une playlist trop caféinée.En résumé sur le Ford Bronco RTR : si la posture du Raptor vit sans loyer dans votre tête mais que son plan de paiement ne le fait pas, cela pourrait être le bon compromis. Ma question quand j'ai du temps dans le siège : est-ce qu'il garde cette flottabilité contrôlée sur les ondulations, ou devient-il nerveux ? Là-bas, la grandeur se mesure en clics de rebond et en millimètres que vous ne ressentez pas.Groupes motopropulseurs de performance : l'un devient un théâtre électrique, l'autre un ICE exotiqueM3 électrique de BMW (2027) : quatre moteurs et faux changements de vitesse, mais peut-être le genre amusantLa prochaine M3 de BMW devient totalement sci-fi : quatre moteurs pour vectoriser le couple sous vous, plus des changements de vitesse simulés pour ramener un peu de rythme cardiaque. Je ne suis pas allergique à l'idée. Les EV les plus rapides que j'ai conduits offrent un coup silencieux et instantané—et parfois, oui, c'est si clinique que cela ressemble à regarder un grand film à 1,25x de vitesse. Si BMW réussit le timing, le bruit et le coup haptique, un "changement de vitesse" dramatique pourrait ajouter du rythme à la folie. Si c'est ringard, nous le saurons avant le deuxième accès à l'autoroute. La magie de la rotation à quatre moteurs, cependant ? C'est la vraie sauce. Mercedes-Benz S-Class (2026) : V8 à vilebrequin à plan plat, dans la voiture silencieuseJ'ai dû sourire à celui-ci. Un V8 à vilebrequin à plan plat crie généralement à partir de supercars ou de modèles spéciaux AMG—léger, heureux de monter en régime, un peu brut. Installer cette personnalité dans une S-Class, la définition roulante du silence, est glorieux et malicieux. Attendez-vous à un son plus propre, exotique et des régimes plus libres, probablement avec une aide hybride pour qu'il puisse chuchoter à la croisière. La dernière S avec laquelle j'ai vécu était suffisamment silencieuse pour entendre les enfants se disputer des écouteurs volés à l'arrière. Le défi sera de livrer des feux d'artifice à la demande sans percer des trous dans la cathédrale. Si quelqu'un peut tirer cela, c'est Mercedes. Vérification de la réalité de l'électrification : GM dit que certains propriétaires de PHEV ne se branchent pasGM a rappelé ce que nous soupçonnions déjà : de nombreux conducteurs de hybrides rechargeables... ne se branchent pas. J'ai utilisé quelques PHEV comme véhicules quotidiens, et quand vous traitez le cordon comme une brosse à dents—chaque nuit, sans drame—vous obtenez des kilomètres urbains furtifs (30 à 50 miles EV selon le modèle) avec le moteur à essence en train de dormir. Ignorez le câble et vous transportez une batterie lourde pour un rendement énergétique moyen. Ce n'est pas un échec technologique ; c'est le comportement humain qui fait du comportement humain. Meilleur pour : personnes avec recharge à domicile et trajets prévisibles À éviter si : votre stationnement est chaotique ou vous savez que le câble va prendre la poussière Astuce pro : Programmez une recharge à minuit et oubliez-la—votre facture et votre moteur vous remercieront Le saviez-vous ? De nombreux services publics offrent des tarifs "temps d'utilisation" moins chers la nuit. Si votre PHEV/EV prend en charge la programmation de charge, vous pouvez économiser de l'argent pendant que vous dormez. Points rapides sur le design et le marchéHonda dévoile un nouveau logo "pratique"Plus mince, plus soigné, plus propre. Vous ne le remarquerez pas jusqu'à ce que vous vous gariez à côté de l'ancien badge et que vous disiez, eh bien—belle petite mise à jour.Mercedes-AMG GLC reçoit des paillettes étoiléesPaillettes subtiles ajoutées. Le genre de détail que vous remarquez quand c'est propre, disparaît à 35 mph lors du trajet scolaire.Le Japon importe plus... de voitures japonaisesLes réseaux de production mondiaux sont fous. Les acheteurs nationaux réimportent, techniquement, leurs propres marques grâce à des usines éloignées.Dodge met fin à son deuxième best-sellerAppel épicé. Tuer un vendeur fort signifie généralement dégager une piste pour une nouvelle formule—ou éviter un segment sur le point de changer sous vos pieds.Parce que nous le pouvons : restomod de Che... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings