# Audi Q5 FY Hybrid (2017–2023): Pionier der Zukunft der Hybrid-Luxus-SUVs > Audi Q5 FY Hybrid (2017–2023): Pionier der Zukunft der Hybrid-Luxus-SUVs Ich habe genug Zeit im Audi Q5 FY Hybrid verbracht, um seine Gewohnheiten so gut zu kennen wie Sie Ihre Lieblingskaffeebestellung. Kalte Morgen? Die Sitzheizung zahlt sich aus. Enge Stadtstraßen?... > Published 2024-03-05 by Emilia Ku. 6 min read (1389 words). > Blog: Kurzgeschichten über Autos at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/short-car-stories/audi-q5-fy-hybrid-2017-2023-pioneering-the-future-of-hybrid-luxury-suvs - Author: Emilia Ku - Published: 2024-03-05 - Updated: 2025-08-25 - Reading time: 6 minutes - Word count: 1389 - Topics: audi, audi car mats, audi floor mats - Featured image: https://www.a1win.de/cdn/shop/articles/audi-q5-fy-hybrid-2017-2023-pioneering-the-future-of-hybrid-luxury-suvs-autowin_b68ae370-d074-4401-957d-23fb693ef4ce.jpg?v=1712596046&width=1200 ## Summary Audi Q5 FY Hybrid (2017–2023): Pionier der Zukunft der Hybrid-Luxus-SUVs Ich habe genug Zeit im Audi Q5 FY Hybrid verbracht, um seine Gewohnheiten so gut zu kennen wie Sie Ihre Lieblingskaffeebestellung. Kalte Morgen? Die Sitzheizung zahlt sich aus. Enge Stadtstraßen? Elektrisches Gleiten. Auf einer schnellen Autobahnfahrt findet er zu diesem gedämpften, souveränen Lauf, den Audis so gut beherrschen. Der Q5 der zweiten Generation (interner Code FY) lief von 2017 bis 2023, und das Plug-in-Hybridmodell – je nach Markt als 50/55 TFSI e gekennzeichnet – kam etwas später in die Produktpalette. ... ## Full Article Audi Q5 FY Hybrid (2017–2023): Pionier der Zukunft der Hybrid-Luxus-SUVs Ich habe genug Zeit im Audi Q5 FY Hybrid verbracht, um seine Gewohnheiten so gut zu kennen wie Sie Ihre Lieblingskaffeebestellung. Kalte Morgen? Die Sitzheizung zahlt sich aus. Enge Stadtstraßen? Elektrisches Gleiten. Auf einer schnellen Autobahnfahrt findet er zu diesem gedämpften, souveränen Lauf, den Audis so gut beherrschen. Der Q5 der zweiten Generation (interner Code FY) lief von 2017 bis 2023, und das Plug-in-Hybridmodell – je nach Markt als 50/55 TFSI e gekennzeichnet – kam etwas später in die Produktpalette. Es ist die richtige Art von Hybrid: einer, über den Sie nicht nachdenken müssen. Sie fahren einfach, und er umgeht leise Tankstopps. Eine kurze Geschichte des Audi Q5 FY Hybrid Als die Q5-Generation des Geschäftsjahres 2017 auf den Markt kam, schärfte sie alles, was die Leute bereits am Original mochten: klareres Design, leichtere Architektur und eine Kabine, die sich eine Klasse hochwertiger anfühlte. Der Plug-in-Hybridantrieb kam in vielen Märkten zum Modelljahr 2020 (in einigen Regionen sogar etwas früher) und sorgte für eine beachtliche elektrische Reichweite, ohne den Q5 in ein wissenschaftliches Experiment zu verwandeln. Der Audi Q5 FY Hybrid profitierte während seiner gesamten Bauzeit von einem Batterie-Upgrade (ab 2021 auf rund 17,9 kWh brutto) sowie technischen und Infotainment-Verbesserungen. Das Ergebnis: bessere reale Reichweite und schickere Bildschirme. Audi Q5 FY Hybrid: Antriebsstrang und Praxisdaten Das Rezept ist bekannt, aber gut umgesetzt: Ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und ein in das Getriebe integrierter Elektromotor treiben alle vier Räder über Quattro an. Im 55 TFSI e-Modus stehen rund 362 PS und 460 Nm zur Verfügung, was für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h im unteren Fünf-Liter-Bereich reicht. Er ist flott, ohne aufdringlich zu sein – typisch Audi. Batterie: 14,1–17,9 kWh (modelljahrabhängig) Elektrische Reichweite: bis zu ca. 37 km EPA (mehr zu WLTP), wetter- und radgrößenabhängig Aufladen: ~2 Stunden bei 240 V Stufe 2 (7,2 kW), über Nacht bei 120 V, wenn Sie geduldig sind Effizienz: bis zu 61 MPGe kombiniert (EPA, variiert je nach Jahr), Mitte 20 mpg nur mit Benzin In der Praxis habe ich auf meiner Vororttour bei mildem Wetter 32 bis 48 Kilometer mit elektrischem Antrieb zurückgelegt. Im Winter sank die Geschwindigkeit auf unter 15 Grad (beheizte Sitze sind besser als Wärmepumpen). Der Übergang vom Elektroantrieb zum Verbrennungsmotor erfolgt weitgehend nahtlos, allerdings kann sich das Bremspedal bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas schwammig anfühlen, da es Regeneration und hydraulischen Biss kombiniert – nichts Beunruhigendes, nur ein anderer Rhythmus, den Ihr Fuß lernt. Audi Q5 FY Hybrid Innenraum: Der leise Leistungsträger Wer hineinsteigt, fühlt sich wie in einem urbanen Penthouse mit praktischen Schubladen. Die Materialien sind hochwertig – weiches Leder, feine Narbung, sauber gerändelte Schalter – und die Passform ist typisch deutsch. Frühe Modelle nutzten den MMI-Controller mit übersichtlichem Bildschirm; spätere Modelle wechselten zu einem schärferen Touchscreen mit schnellerer Reaktion und kabelloser Telefonspiegelung. So oder so bleibt das digitale Kombiinstrument (Virtual Cockpit) eines der übersichtlichsten Layouts auf dem Markt. Ein Hinweis: Die Batterie des Hybrids befindet sich unter dem Kofferraumboden. Sie erhalten zwar immer noch praktischen Stauraum, aber er ist etwas flacher als beim Q5 mit reinem Benzinmotor. Eine vierköpfige Familie für ein verlängertes Wochenende? Kein Problem – packen Sie einfach weiche Taschen statt Hartschalenkoffer ein. Wussten Sie schon? Im Elektromodus gleitet der Audi Q5 FY Hybrid wie ein großer, gut isolierter Golfwagen durch den Verkehr. Er ist leise genug, um Ihre Kinder darüber streiten zu hören, wer wessen Tablet angefasst hat. Auf der Straße: So fährt sich der Audi Q5 FY Hybrid tatsächlich Mir fiel sofort auf, wie gelassen er mit unebenen Abschnitten umgeht. Selbst auf 20-Zoll-Rädern nehmen die adaptiven Dämpfer schlechten Asphaltbedingungen die Schärfe. Wenn Sie in einer Gegend leben, in der die Straßen einer Käsereibe ähneln, entscheiden Sie sich für die kleineren Räder und danken Sie mir später. Die Lenkung ist leichtgängig, aber zuverlässig. Das Fahrwerk wirkt souveräner als die meisten Konkurrenten im Premium-SUV-Bereich, und das zusätzliche Gewicht der Hybridkomponenten ist sauber verteilt; man spürt es nur, wenn man sich auf seiner Lieblings-Nebenstraße richtig ins Zeug legt. Der EV-Modus ist in der Stadt hervorragend. Das Auto wacht lautlos auf, gleitet los und Sie erhalten sofort elektrisches Drehmoment für Spurwechsel. Auf der Autobahn bevorzuge ich den Auto-Hybrid-Modus: Ich lasse das Gehirn des Audi die Elektronen jonglieren, während ich die Geschwindigkeitsregelung einstelle und die Ruhe genieße. Tipp am Rande: Klimatisieren Sie die Kabine vor, während das Gerät angeschlossen ist. Sie kommen mit warmen Fingern und ein oder zwei Prozentpunkten mehr voller Batterie an als sonst. Audi Q5 FY Hybrid im Vergleich zur Konkurrenz Datenblätter sagen zwar nichts über das Fahrgefühl eines Autos aus, geben aber einen ersten Eindruck. Hier sehen Sie, wo der Q5 PHEV im Vergleich zu seinen engsten Konkurrenten steht: Modell Leistung (PS) 0–60 mph (Sek.) EV-Reichweite (EPA-Schätzung) Hinweise Audi Q5 FY Hybrid (55 TFSI e) ~362 ~5,0–5,3 Bis zu ~23 Meilen Ausgewogene Fahrt, hervorragende Kabinentechnik BMW X3 xDrive30e 288 ~5,9–6,0 ~17–20 Meilen Sportliches Fahrgefühl, kleinerer EV-Puffer Volvo XC60 Recharge ~455 (T8) ~4,5 ~35–41 Meilen Starke EV-Reichweite, bequeme Sitze Lexus NX 450h+ 302 ~6,0 ~37–41 Meilen Hervorragende Effizienz, ruhigeres Auftreten Die Stärken des Audi liegen in seiner lässigen Eleganz und der gelungenen Innenausstattung. Manche Konkurrenten bieten zwar auf dem Papier eine größere elektrische Reichweite, doch nur wenige vereinen so harmonisch die Laufruhe des Antriebsstrangs mit der Eleganz des Alltags. Hinweise zum Besitz: Was Sie nur lernen, wenn Sie damit leben Bremsgefühl: oben auf dem Pedal leicht, da es die Regeneration begünstigt; tiefer drin stärkerer Biss. Sie gewöhnen sich innerhalb einer Woche daran. Kaltwetterbereich: Rechnen Sie mit einem Rückgang von 20–30 %, wenn die Temperaturen stark sinken, insbesondere bei Kurzstrecken. Ladefrequenz: Ein 240-V-Ladegerät für zu Hause lässt den Q5 Hybrid glänzen – beim Abendessen anschließen und mit einer vollen Batterie aufwachen. Abschleppen: Überprüfen Sie die Spezifikationen Ihres Marktes. Die Leistung kann sich geringfügig von der des Q5 ohne Hybridantrieb unterscheiden. Laderaum: etwas weniger Platz unter dem Boden als beim Q5 mit Benzinmotor; der Boden selbst bleibt praktischerweise eben. Machen Sie es zu Ihrem: Premium-Fußmatten für den Audi Q5 FY Hybrid Geständnis: Ich bin pingelig, was Fußräume angeht. Billige Matten ruinieren einen ansonsten teuren Innenraum. Wenn Sie das auch so sehen: Die maßgeschneiderten Sets von AutoWin passen perfekt, rollen sich nicht an den Rändern auf und lassen sich nach einem schlammigen Spaziergang mit dem Hund leicht reinigen. Entdecken Sie die gesamte Audi- und Q5 -Reihe oder gehen Sie hier direkt zu den Q5 FY Hybrid-Sets: Funktionshighlights, die Sie tatsächlich nutzen werden Quattro-Antrieb und sofortiges elektrisches Drehmoment für sichere Winterausflüge Wirklich leises Fahren mit dem Elektrofahrzeug für kurze Fahrten Verbesserte Batterie (ab 2021) für verbesserte elektrische Reichweite Virtuelles Cockpit mit sauberen, hybridspezifischen Energieanzeigen Bequeme, stützende Sitze für lange Strecken (fragen Sie meinen unteren Rücken nach einem 400-Meilen-Tag) Fazit: Warum der Audi Q5 FY Hybrid dennoch Sinn macht Der Audi Q5 FY Hybrid erfüllt alle Anforderungen: Ein Luxus-SUV, der in der Stadt sparsam ist, auf der Autobahn ruhig bleibt und keine Umstellung erfordert. Er ist die vernünftige Wahl, die sich nicht vernünftig anfühlt – einfach nur P... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings