# Holiday Torque: Offroad-Überlegenheit, ein rekordverdächtiger Traktor, ein Fünfzylinder mit 16.000 U/min und Fords überraschender SUV-Ausstieg > Holiday Torque: Offroad-Überlegenheit, ein rekordverdächtiger Traktor, ein Fünfzylinder mit 16.000 U/min und Fords überraschender SUV-Ausstieg Der Weihnachtsmorgen war voller Überraschungen. Der Wasserkocher brummte, die Straßen waren leer, und dann – zack – schlug die Nachricht vom Auslaufen eines Ford-SUVs wie... > Published 2025-12-25 by Thomas Nismenth. 7 min read (1559 words). > Blog: Nachricht at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/news/ford-suv-discontinuation-shocks-dealers-daily-car-news-2025-12-25 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-12-25 - Updated: 2026-01-23 - Reading time: 7 minutes - Word count: 1559 - Topics: Automotive, automotive news, car culture, Car News, Daily, dealers, discontinuation, five-cylinder, Ford, inventory, News, off-road, SUV, tractor - Featured image: https://www.a1win.de/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-12-25.png?v=1766644420&width=1200 ## Summary Holiday Torque: Offroad-Überlegenheit, ein rekordverdächtiger Traktor, ein Fünfzylinder mit 16.000 U/min und Fords überraschender SUV-Ausstieg Der Weihnachtsmorgen war voller Überraschungen. Der Wasserkocher brummte, die Straßen waren leer, und dann – zack – schlug die Nachricht vom Auslaufen eines Ford-SUVs wie ein Schneeball ins Ohr ein. Zwischen den Bissen meines gewürzten Brotes las ich die Meldungen über einen Vergleichstest von Bergrennwagen, einen Geländewagen mit der Leistung eines Supercars, einen Motor, der bis 16.000 Umdrehungen pro Minute drehte, und die Ford-SUV-Neuigkeiten, d... ## Full Article Holiday Torque: Offroad-Überlegenheit, ein rekordverdächtiger Traktor, ein Fünfzylinder mit 16.000 U/min und Fords überraschender SUV-Ausstieg Der Weihnachtsmorgen war voller Überraschungen. Der Wasserkocher brummte, die Straßen waren leer, und dann – zack – schlug die Nachricht vom Auslaufen eines Ford-SUVs wie ein Schneeball ins Ohr ein. Zwischen den Bissen meines gewürzten Brotes las ich die Meldungen über einen Vergleichstest von Bergrennwagen, einen Geländewagen mit der Leistung eines Supercars, einen Motor, der bis 16.000 Umdrehungen pro Minute drehte, und die Ford-SUV-Neuigkeiten, die in den Händler-Chats für hitzige Diskussionen sorgten. Ach ja, und der Weihnachtsmann wurde angehalten. Na klar. Dreck und Pflicht: Vom Bierhügel zum stärksten Feldarbeiter der Welt Bierzeit-Hügel: Der Hang, der tausend Kalibrierungen auslöste Der neueste Test von CarExpert am mittlerweile im Internet berüchtigten „Beer O'Clock Hill“ ist genau die Art von einfacher, aber harter Herausforderung, die ich respektiere. Ein brutaler Anstieg, ein Versuch, keine Ausreden. Als ich eine ähnliche Steigung auf einem Testgelände in Arizona ausprobierte – staubtrocken, Murmeln über Felsen –, lernte ich dasselbe: den richtigen Reifendruck, ein gelassener Gasfuß und einen Offroad-Modus, der Schlupf ohne Panik zulässt. Die Fahrzeuge, die die Steigung bewältigten, hatten das Tempomanagement perfektioniert; die anderen blieben stehen und kämpften sich in einer Wolke aus Bremsgeruch und gekränktem Stolz dahin. Das ist wichtig, weil es sich zu einer gemeinsamen Bühne entwickelt hat. Autohersteller kalibrieren ihre Fahrzeuge jetzt genau für diese Art von YouTube-Bergstrecke – ähnlich wie sie vor zehn Jahren die Dämpfer für die Randsteine ​​des Nürburgrings optimiert haben. Schnelle Anpassungen sind zu erwarten: weniger restriktive Traktionskennfelder, intelligentere Bergabfahrhilfen, bessere Geländereifen ab Werk. Eine saubere Bergauffahrt ist ein Verkaufsargument, das man mit Plakaten nicht kaufen kann. Ich saß als Beifahrer in einem Drehmomentmonster – Traktoren spielen nicht mit. Autocars Artikel über den „stärksten Traktor der Welt“ erinnerte mich an einen feuchten Morgen in Lincolnshire, als mich ein Bauer auf den Beifahrersitz seiner PS-starken Maschine verfrachtete. Das Drehmoment war gewaltig – genug, um alle Pläne über den Haufen zu werfen, vom Boden ganz zu schweigen. Aber das Erstaunliche daran war die Feinfühligkeit. Dank des CVT-Getriebes oder eines intelligenten Getriebes mit mehreren Untersetzungsstufen dosiert man die Kraft so sanft, als würde man Toast mit Butter bestreichen. Und diese riesigen Reifen? Sie verwandeln Schlamm in etwas, das fast schon griffig ist, und man sitzt wie auf einem Thron mit einem Federweg, der so manchen Premium-SUV in den Schatten stellt. Die Kabinen sind mittlerweile einfach genial – Multi-Screen-Systeme, die sich wie Cockpits anfühlen, Sitze, die Unebenheiten mühelos ausgleichen, und eine Klimaanlage, die auch beim Arbeiten zuverlässig funktioniert. Ich bin schon aus teuren Crossover-Modellen ausgestiegen und war dabei deutlich durchgeschüttelter als in diesem Bereich. So, jetzt ist es raus. Fazit: Die Traktion ist der entscheidende Faktor – auf Hügeln, auf Feldern, überall. Kauftipp: Bei einem Geländewagen mit guter Bodenfreiheit sollten Sie nach der Untersetzung, der Bremseneinstellung und den Reifenspezifikationen fragen. Das Material unter Ihren Füßen ist entscheidend. Wissenswertes: Schwerlast-Nutzfahrzeuge dienen oft als Testlabor für Langlebigkeitstechnologien, die später in Pickups zum Einsatz kommen. Wussten Sie? Durch eine Reduzierung des Reifendrucks um einige psi (innerhalb der vom Hersteller angegebenen Grenzen) lässt sich eine heikle Steigung in einen gemütlichen Sonntagsspaziergang verwandeln. Einige der vom Hersteller voreingestellten „Offroad“-Modi bremsen zu stark ab; wenn sich Ihr Fahrzeug festgefahren anfühlt, versuchen Sie es mit einem Sand- oder Felsmodus, der mehr Radschlupf zulässt. Motoren-Fachwissen: Ein Fünfzylinder, der über 16.000 U/min dreht. Carscoops hat ein echtes Juwel entdeckt: einen Fünfzylinder, der die 16.000 U/min-Marke deutlich überschreitet – und es handelt sich weder um einen klassischen Reihenfünfzylinder noch um einen VR5 im VW-Stil. Wer mit Audis Rallye-Soundtrack aufgewachsen ist, dem dürfte allein diese Zeile schon die Augenbrauen hochgezogen haben. 16.000 Umdrehungen sind MotoGP-Niveau. Bei einem Fünfzylinder bedeutet das federleichte Kolben, einen extrem robusten Kurbeltrieb und eine ausgeklügelte Ventilsteuerung. Wir haben zwar noch nicht das vollständige Whitepaper, aber ich habe schon genug hochtourige Prototypen gesehen, um die Tücken zu kennen: Ventilflattern, Ölschaumbildung, Schwingungen, die den Motorblock zum Vibrieren bringen. Um diese hohen Drehzahlen zu erreichen, hat jemand Reibung, Atmung und Balance so gelöst, dass das charakteristische Fünfzylinder-Brummen erhalten bleibt, ohne den Motor zu zerrinnen. Wenn er es in die Serienproduktion schafft, ohne von Emissions- und NVH-Vorgaben ausgebremst zu werden? Dann erwartet uns ein wahrhaft großartiger Soundtrack. Warum eine Fünf? Charakter. Ungewöhnlicher Puls, voluminöser Mitteltonbereich, kürzere Baulänge als eine Reihensechszylinder. Was 16.000 U/min flüstern: Titan überall, Reibungsbeschichtungen, steif wie Granit. Ein Wunsch aus der Praxis: ein in Kleinserie gefertigter Sportwagen oder ein Rennstrecken-Spezialfahrzeug, das sein volles Potenzial entfaltet. Branchenbericht: Fords SUV-Einstellung überrascht Händler Laut Carscoops wurde die Produktion eines Ford-SUVs ohne große Vorwarnung eingestellt, und das Interesse an den Fahrzeugen war förmlich spürbar. Noch vor dem Mittagessen meldeten sich zwei Geschäftsführer von Autohäusern bei mir: Werbebuchungen getätigt, Kunden in der Pipeline und nun mitten in den Feiertagen ein neues Verkaufsgespräch lernen. Der Verlust eines bekannten Modells in einem hart umkämpften Segment schmerzt – besonders, wenn für nächste Woche bereits Probefahrten vereinbart sind. Ford stellt SUV-Auslauf ein: Was bedeutet das für Käufer? Falls dieses spezielle Ford-SUV auf Ihrer Auswahlliste stand, geraten Sie nicht in Panik – handeln Sie schnell und methodisch: Rufen Sie den Vertriebsleiter an (nicht nur Ihren Ansprechpartner) und fragen Sie nach dem Lagerbestand und möglichen Händlergeschäften. Fahrzeuge im Transit können umverteilt werden, wenn Sie frühzeitig anfragen. Bestehen Sie auf Preisgarantie. Falls Sie ein Angebot erhalten haben, bitten Sie darum, dass dieses bei Verfügbarkeit des Fahrzeugs gilt. Auslaufmodelle können attraktive Rabatte bieten – vorausgesetzt, Sie sind flexibel. Vergleichen Sie am selben Tag Modelle derselben Plattform. Machen Sie eine Probefahrt, solange die Eindrücke noch frisch sind; ein vertrautes Chassis mit einem anderen Markennamen könnte Sie überraschen. Kleiner Tipp: So überstehen Sie eine unerwartete Einstellung Fragen Sie nach dem „VIN-Status“ und der Produktionswoche des Fahrzeugs. Daran erkennen Sie, ob ein Fahrzeug tatsächlich produziert werden kann oder nur ein virtueller Eintrag im Bestellprozess ist. Ja, so etwas kommt vor. Die heutigen Schlagzeilen im Überblick: Ford stellt SUV-Produktion ein und mehr Geschichte Wichtigste Erkenntnis Meine kurze Einschätzung Offroad-Rennen am Beer O'Clock Hill (CarExpert) Autohersteller wetteifern um die gleichen Rechte beim Bergrennen Kalibrierungskriege stehen bevor: Gaspedal, Differenziale, Reifen Der leistungsstärkste Traktor der Welt (Autocar) Arbeitstierstärke und Komfort auf dem Niveau von Premium-SUVs Drehmoment mit Manieren – unerwartet luxuriös Fünfzylinder-Motor mit 16.000 U/min (Carscoops) Die neue Fünfkolben-Anordnung dreht bis in die Stratosphäre Wenn es auf den Markt kommt, werden die Fans mit Ohrstöpseln Schlange stehen. Ford stellt SUV-Produktion ein – Händler werden informiert (Carscoops) Ausstellungsräume überarbeiten Pläne mittendrin Pipeline-Einheiten prüfen, Preisschutz sichern Weihnach... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings