# BMW Airbag und Lenkrad – Aus- und Einbauanleitung (F10 F11 F07 F12 F13 F06 F01)

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> Published 2021-03-03 by Autowin.EU LTD. 7 min read (1537 words).
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- Author: Autowin.EU LTD
- Published: 2021-03-03
- Updated: 2025-08-25
- Reading time: 7 minutes
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## Summary

 BMW Airbag und Lenkrad – Aus- und Einbauanleitung (F10 F11 F07 F12 F13 F06 F01) Ich habe auf Pressereisen schon mehr BMW-Felgen getauscht als Kaffee getrunken – okay, leichte Übertreibung – aber so viel sei gesagt: Der Ausbau von BMW-Airbag und Lenkrad ist keine Hexerei. Besitzer eines 5er, 6er oder 7er aus der F-Chassis-Ära (F10/F11/F07/F12/F13/F06/F01) können dies mit Geduld, dem richtigen Werkzeug und Respekt vor dem Airbag zu Hause erledigen. Der Lohn? Eine neue Felge, vielleicht ein M Sport-Upgrade, vielleicht eine Heizung oder Schaltwippen. Und ja, man merkt es sofort – das Lenkrad i...

## Full Article

 BMW Airbag und Lenkrad – Aus- und Einbauanleitung (F10 F11 F07 F12 F13 F06 F01) Ich habe auf Pressereisen schon mehr BMW-Felgen getauscht als Kaffee getrunken – okay, leichte Übertreibung – aber so viel sei gesagt: Der Ausbau von BMW-Airbag und Lenkrad ist keine Hexerei. Besitzer eines 5er, 6er oder 7er aus der F-Chassis-Ära (F10/F11/F07/F12/F13/F06/F01) können dies mit Geduld, dem richtigen Werkzeug und Respekt vor dem Airbag zu Hause erledigen. Der Lohn? Eine neue Felge, vielleicht ein M Sport-Upgrade, vielleicht eine Heizung oder Schaltwippen. Und ja, man merkt es sofort – das Lenkrad ist das Teil, das man bei jedem Kilometer berührt. Sicherheitshinweis: Airbags sind pyrotechnische Vorrichtungen. Wenn Sie mit der Arbeit an SRS-Systemen nicht vertraut sind, lassen Sie dies von einem Fachmann durchführen. Trennen Sie immer die Batterie und warten Sie, bevor Sie den Airbag berühren. Sicherheit geht vor: Lesen Sie dies vor dem Ausbau eines BMW-Airbags und Lenkrads Gerade parken: Zentrieren Sie die Vorderräder und das Lenkrad, bevor Sie losfahren. Dies erleichtert den Zusammenbau und die Ausrichtung. Einstellungen speichern: Sitz-/Spiegelspeicher speichern – Lenkradposition kann sich während der Arbeit verändern. Batterie abklemmen: Minuspol (10 mm) entfernen und mindestens 10–15 Minuten warten, bis das System entladen ist. Statik und Lagerung: Erden Sie sich und lagern Sie den Airbag immer mit der Vorderseite nach oben auf einer stabilen Oberfläche. Hände und Augen: Handschuhe und Augenschutz sind hier nicht übertrieben. Fragen Sie mich, woher ich das weiß. Wussten Sie schon? Bei den meisten Rädern der BMW F-Serie wird der Airbag nicht mit Schrauben befestigt. Er wird durch Federklammern gehalten, die Sie von der Rückseite des Rades lösen. Benötigte Werkzeuge (nichts Exotisches) 10-mm-Schraubenschlüssel (Minuspol der Batterie) 16-mm-Steckschlüssel und Drehmomentschlüssel (Lenkradmittelschraube) Langer Schlitzschraubendreher oder Hakenpickel (zum Lösen der Airbag-Federklammern) Kunststoff-Trimmwerkzeuge (um eine Beschädigung des Kunststoffs zu vermeiden) Lackstift oder Abdeckband (zum Markieren der Rad-Wellen-Ausrichtung) Torx T20/T25 (für Zierleisten oder Schalterpakete, falls erforderlich) Schritt für Schritt: Ausbau des BMW Airbags und Lenkrads (F10 F11 F07 F12 F13 F06 F01) Trennen Sie die Stromversorgung. Öffnen Sie den Kofferraum, heben Sie die rechte Seitenverkleidung an und entfernen Sie den Minuspol der Batterie. Warten Sie 10–15 Minuten. Trinken Sie einen Kaffee. Widerstehen Sie der Eile. Suchen Sie die Airbag-Entriegelungslöcher. Drehen Sie das Rad leicht, um hinter die Speichen zu schauen. Bei den meisten F-Serie-Rädern befinden sich hinter der linken und rechten Speiche (ungefähr auf 9 und 3 Uhr) zwei Zugangsöffnungen. Sie werden einen federnden Draht spüren. Lösen Sie die Federn. Führen Sie den Schraubendreher gerade ein und drücken Sie nach innen, um die Feder auszulenken, während Sie den Airbag vorsichtig von vorne nach vorne ziehen. Machen Sie erst eine Seite, dann die andere. Es ist eine Gefühlsarbeit – werden Sie nicht gewalttätig. Wenn es sich wehrt, sind Sie nicht auf der Feder. Airbag abstecken. Kippen Sie das Modul nach vorne. Heben Sie die gelben Verriegelungslaschen an und ziehen Sie die Zündstecker ab. Hebeln Sie nicht an den Kabeln. Legen Sie den Airbag mit der Vorderseite nach oben an einen sicheren Ort. Ausrichtung markieren. Mit einem Lackstift eine Linie über Welle und Radnabe ziehen. Verhindert ein schiefes Rad beim Zusammenbau. Entfernen Sie die mittlere Schraube. Lösen Sie die Schraube mit einer 16-mm-Nuss. Sie sitzt fest, aber nicht zu fest. Lassen Sie die Schraube einige Umdrehungen eingedreht und ziehen Sie das Rad dann zu sich heran, sodass es sich löst, ohne Ihnen in die Zähne zu schlagen. Entfernen Sie die Schraube vollständig und schieben Sie das Rad ab. Führen Sie dabei alle Kabelbäume vorsichtig hindurch. Sichern Sie die Wickelfeder. Drehen Sie den Schleifring/die Wickelfeder nicht hinter dem Rad. Wenn Sie weggehen, kleben Sie sie fest. Durch Drehen kann das Flachbandkabel brechen oder sich verstellen, was neue Teile und neue Wörter bedeutet. Rad und Airbag einbauen (rückwärts, vorsichtig) Verlegen und einsetzen. Führen Sie den Kabelbaum durch das neue oder Originalrad und schieben Sie das Rad auf die Keile, wobei Sie Ihre Farbmarkierungen ausrichten. Ziehen Sie die mittlere Schraube an. Montieren Sie die 16-mm-Schraube und ziehen Sie sie mit einem typischen BMW-Drehmoment von 62 Nm (46 lb-ft) an. Die Spezifikationen variieren je nach Fahrgestellnummer. Überprüfen Sie sie immer für Ihr spezielles Auto. Schließen Sie die Verkabelung wieder an. Stecken Sie die Tasten, die Heizung und die Paddle-Anschlüsse (falls vorhanden) ein. Stellen Sie sicher, dass die Kabel nicht eingeklemmt sind. Befestigen Sie den Airbag. Schließen Sie die gelben Zündstecker an und verriegeln Sie die Laschen. Drücken Sie den Airbag gerade hinein, bis die Federklammern einrasten. Ziehen Sie leicht daran, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Batterie wieder anschließen. Minuspol wieder anbringen. Motor einschalten und im Stand das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen, um den Lenkwinkel neu zu kalibrieren. Kontrollieren, dass keine Warnleuchten leuchten. Tipp am Rande: Schaltwippen nachrüsten? Für die volle Funktionalität ist ggf. eine Codierung (z.B. Freischaltung Sportautomatik/2TB) nötig. BimmerCode oder E-Sys erledigen das, wenn du dich damit auskennst; ansonsten geht das schnell beim BMW-Spezialisten. Beobachten Sie den Vorgang (hilfreiche visuelle Referenz) Hier ist eine übersichtliche Anleitung, die die oben beschriebenen Schritte widerspiegelt. Ich habe sie mir angesehen, als ich zum ersten Mal ein F10 M Sport-Lenkrad ausprobiert habe, und sie hat mir einiges an Knöcheln erspart:  Wie es sich nach dem Tausch anfühlt Erste Fahrt nach der Montage eines M Sport-Lenkrads an einem F10: Die klobigere Felge verleiht dem Auto mehr Bodenhaftung, obwohl sich an der Zahnstange nichts geändert hat. Klar, es ist psychologisch, aber wichtig. Bei einer nächtlichen Fahrt zum Flughafen fühlte sich das beheizte Lenkrad an, als würde man in Hausschuhen fahren. Es war leise genug, um die Kinder hinten streiten zu hören – bis man die Lautstärke etwas höher drehte. Häufige Fehler, die mir beim Ausbau des BMW-Airbags und Lenkrads auffallen Die Batterie nicht abklemmen. Die Airbag-Leuchte erlischt nicht von selbst. Im schlimmsten Fall kann ein Modul ausgelöst werden – riskieren Sie es nicht. Drehen der Wickelfeder. Eine Fehlausrichtung führt zu einem gerissenen Band oder Lenkwinkelfehlern. Im Zweifelsfall mit Klebeband befestigen. Überspringen von Ausrichtungsmarkierungen. Ein leicht außermittiges Rad wird Sie ewig ärgern. Vergessen der Codierung für neue Funktionen. Schaltwippen, Heizung oder Spurhalteassistent-Tasten müssen möglicherweise codiert werden. Eingeklemmte Kabel. Achten Sie darauf, dass der Airbag-Kabelbaum nicht eingeklemmt wird, wenn Sie das Modul wieder einrasten. Ausbau von BMW-Airbags und Lenkrad: Kurztabelle zu Kompatibilität und Drehmoment BMW Fahrwerk Modelljahre Airbag-Rückhaltesystem Größe der Mittelschraube Typisches Drehmoment Batterieposition F10/F11 5er-Reihe 2011–2016 Doppelte Federklammern (Zugang von hinten) 16 mm 62 Nm (46 lb-ft) Kofferraum, rechte Seite F07 5er GT 2010–2017 Doppelte Federklammern (Zugang von hinten) 16 mm 62 Nm (46 lb-ft) Kofferraum, rechte Seite F12/F13/F06 6er-Reihe 2012–2018 Doppelte Federklammern (Zugang von hinten) 16 mm 62 Nm (46 lb-ft) Stamm F01/F02 7er-Reihe 2009–2015 Doppelte Federklammern (Zugang von hinten) 16 mm 62 Nm (46 lb-ft) Stamm Hinweis: Bestätigen Sie Drehmoment und Teilekompatibilität immer anhand der Fahrgestellnummer. BMW ändert mitten im Zyklus kleine Dinge, nur um uns ehrlich zu halten. Warum sich die Mühe machen? Argumente für eine Lenkrad-Auffrischung Griffigkeit und Haptik: M Sportfelgen liegen satter und angenehmer in der Hand. Das spürt man in jeder Kurve. Beheiztes Len...

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